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2022-01-06
新一代君威油耗，个人觉得不是很高，平均油耗在10个左右：
1、这一代君威，我最初试的是2.0T版本，对于这台全新的9AT，开始我是有所顾虑的，毕竟管理如此多数量的挡位，当中难度颇大。当时试完，第一感觉是，君威的变速箱已经从劣势变成了优势，9AT降挡反应平顺且及时。尤其印象深刻的是在宁波山路试车。在山路出主路，会把车速刹得非常慢，看准机会便大油门下去。主路虽然限速60km\/h，但实际很多车开到80km\/h，为了能钻进车流，这时对加速的需求非常大。这种接近静止情况下，从刹车状态瞬间转为大油门状态，如此大跨度切换，很多自动挡是受不了的，君威2.0T却能立刻进入加速状态；
2、如果问我三款动力最喜欢哪款，当然会是2.0T，动力真的非常快。在对向两车道的国道超车，无需担心动力不够用，一脚油下去，景物在眼前飞涌过来。后来实测了2.0T的加速，现场能6.5秒破百，比官方数字快了0.7秒，这个数字已经能跟高尔夫GTI、福克斯ST等钢炮一拼。路上如果看到“街飞”开着钢炮骄横跋扈，以为自己在路上快得不可一世，随时能去挫他的锐气。加速快的车很多，但还能做到随传随到，那就难能可贵；
3、开完2.0T，再开1.5T，又是另外一番体验。回归到实际用车需求，1.5T对于很多人而言已经足够，甚至还很有轻快感。原因还是这个9AT，工作态度积极，只要油门踩深那么一点，变速箱就会降挡，转速就会弹到3000转以上。其实基础动力不大的车，都会用这种调校策略，用变速箱来“踢”发动机一把，但君威的9AT能把过程处理得很顺，不会给人突兀感觉。不过发动机经常被往高转榨，机舱噪音会比2.0T要多一些，乘客容易得知驾驶者右脚动作。
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