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2022-06-17
所谓的汽车混合气比例指的是雾化后的燃油和空气的比例，这两者的混合物被叫作“可燃混合气”。可燃混合气的浓度会影响车辆的性能现象，那么混合气过浓和过稀不同之处你知道吗？下面咱们具体来为小伙伴们讲解一下。
混合气过浓和过稀不同之处
混合气过浓：当混合气过浓时车辆的废气物排放物会增加，与此同时因为节气门开度变小而造成真空，排气时废气物会倒吸进进气管影响到进气管内进的氧气量进一步下降，这样子混合气无法有效果完全燃烧，影响到车辆功率降低、积碳和耗油添加等不良反应。
混合气过稀：混合气过稀会发生发动机怠速不稳、加速无力和换挡有顿挫感等现象，特别在中低速时车辆低扭现象显著变差。混合气过稀有可能是由于喷油器堵塞或ECU喷油策略不佳所影响到。具体解决办法要按照实际状况才能判断。
汽车混合气比例是多少
理论上来讲汽车空燃比为柴油14.3:1，汽油14.7:1，但是在实际使用中往往是无法到了如此理想的效果，因而平时我们的车辆空燃比基本都调节在15:1或16:1上下。在车辆冷机起动时，需要较浓的混合气，大多数空燃比不超过6:1不然发动机会熄火。
清洗喷油嘴必需要吗？
必需要。在车辆经长久的使用流程中，积碳问題便轻轻隐现而出。发动机积碳造成的原因很简单，即燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下造成的一种焦着状的物质，而这样的物质堆积在喷油嘴上时，便会影响引起喷油嘴的喷油不畅、喷油角度、雾化不良等现象，严禁的话甚至引起喷油嘴的堵塞，理所当然，清洗喷油嘴十分的必需要。
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