长途开车回家,一般距离在1000公里左右,赶一赶时间的话是可以只用半天时间到达的。如果里程超过1000公里的话有可能就要黑白搭配跑了。
其实我觉得黑夜白天倒不是太大的问题,问题的关键在于车况、路况。
前些年开一辆老宝来,死活不愿意跑夜路。因为那车的大灯亮度实在感人。人家的大灯照出去,眼睛看不了那么远。而那宝来大灯照出去,眼睛还能看远点儿,但是大灯能力达不到。
要知道跑夜路时车速有多快取决于你能看多远,宝来的大灯亮度在四周无车的情况下跑到100都已经要全神贯注了,再快心里没底,除非跟着别的车“蹭灯”。平时回家白天只要一个小时,跑夜路起码多半个小时。
所以说车灯不亮就尽量不要走夜路。
走高速的话白天黑夜都比较适合
高速公路道路条件好,中央隔离带可以有效阻挡对向车道的远光灯,大部分情况下都不必担心远光灯晃眼。
而且高速公路是全封闭的,除了偶尔极个别违规穿越高速公路的人,绝大多数情况下行驶中不会受到其他干扰。
但是走国道的话真的不推荐走夜路
因为国道路况太复杂了,遇到行人、非机动车的概率很大。而且国道上更容易受到远光灯干扰,如果遇到行人横穿马路将会非常危险。
另外国道上大部分都是大卡车,有些是超载超限车,白天怕查,只有夜间偷着跑,车速都不低。特别是上下坡路段,大货车由于爬坡时速度衰减厉害,所以司机在上坡前都喜欢疯狂加速冲坡,小汽车没有经验的话夹在大货车中间非常危险。
还有某些国道在穿过城镇的路段经常要绕行,夜里视线不好,稍不注意就容易走错路。
如果路况良好,照明条件良好,走夜路也是不错的选择,因为夜间除了车头前方剩下的方向都是漆黑一片,司机更容易集中注意力。很多老司机喜欢跑夜路都是因为这个原因。
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而白天开车基本上没有任何限制,只要车有油,路不堵基本上都是敞开了跑。但是白天跑长途有两个特别烦人的情况要注意:
1、日光干扰
曾经有段时间周末跑高速回家,周一早上到公司。周末下午回家一路向西,一路上盯着大太阳,非常刺眼。而周一早上又往东边跑,又得看一路太阳。
2、白天过隧道
白天跑高速,进入隧道后有些司机可能会发现眼前短暂变黑。这是因为白天在日光下人眼的瞳孔会自动缩小,减少进入眼睛的光线。突然进入隧道后光线太弱,所以会看不见。这时候瞳孔会扩大,然后进入眼睛的光线多了,就能看清楚了。所以白天跑高速经过隧道时一定要注意这个情况,特别是大晴天,光线特别好的情况下更要注意。
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挂N档。很多人只要停车就挂P档,这种方法是错误的,应该根据不同的路况进行选择,在平坦路况中,停车停稳后,挂入P档是可以的,但是在坡度路边,尽量不要挂P档,因为会对变速箱齿轮造成冲击,这种时候应该挂入N档并牢牢拉起手刹。还有一种情况,在等红灯时,挂N档是比较正确的,短时间内不熄火停车,N档不会锁止变速箱,所以就有了一定的保护作用,这样更加可靠。N档还有一个作用,就是汽车遇到故障无法启动时,挂入N档就
C1增驾B2需要满足以下条件:1.年龄条件:申请增加B2驾驶证的,申请人应当年满20周岁以上,60周岁以下。2.身体条件:申请人身体状况符合驾驶大型货车的健康标准,没有妨碍安全驾驶的疾病和生理缺陷。3
C1驾驶证在有效期内不需要参加审验,只需要在驾驶证到期前90天内去车管所申请换领新证即可。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》:第五十六条机动车驾驶人在机动车驾驶证的六年有效期内,每个记分周期均未记满1
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C1和C2是两种不同的机动车驾驶证类型,它们主要区别在于准驾车型的不同。C1驾驶证:是小型汽车驾驶证,可以驾驶小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车;轻、小、微型专项作业车;低速载货汽车;三轮汽车等