一般有以下几个原因:1、历史原因;2、变速箱原因;3、车型。
历史原因:在燃油危机以前,美国的油价十分低,差不多每加仑汽油只有0.2-0.3美元。这么便宜的价钱,就影响到了美国人在造车时,根本不会考虑省油的问题,而把重心基本都放在了怎么样添加发动机缸数加大马力的问题上。
到了70年代的石油危机,虽然那个时候的能源紧张,但美国那时的燃油价钱只相当于欧洲的三分之一,中国的一半上下,因而美国的研发方向依然沒有放在节约燃油方面。恰巧设计小巧的日本车由于良好的燃油合理性得到推崇,两者一相当,美国车从此就落下了“费油”的名声。
经过二战之后,美国成以便超级大国,靠着国家实力与市场美元的强势地位等因素,使美国的油价得以处于低位,这一因素让美国更加“肆无忌惮”的把重心放在研发大排量发动机上面,动辄7L、8L的排量。
变速箱:日本车大部分基本都安装配置的是CVT变速箱,CVT变速箱最大的优点就是省油,低耗油。而美系小伙伴需要以AT和MT为主。
车型:美系车普遍体型大,平均需要比日系车重上20-50公斤。打个比喻,同样的马力去拉同样的货物当然是重量大的费力气,也就是更费油。
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