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2022-06-17
最经常遇见的原因是动平衡或胎压有问题。
动平衡的作用关键是以便修正轮胎向心力，轮胎或轮毂在出厂时，各个位置基本都不可以做到绝对均衡，因而就要给轮胎做动平衡，修正轮胎向心力。细心的小伙伴可能会发觉，在轮毂里侧表层基本都会有一点小铅块（有兴趣的小伙伴能当前就看看，每一个轮毂里侧基本都有），而这些小铅块的目的就是用来稳定轮胎的向心力。
当轮胎动平衡有问题时（轮胎动平衡出问题，多数是由于最近做好换胎或补胎），最容易有的状况就是高速发抖，不但方向盘发抖，能清楚的感觉到车身发抖，与此同时还可以导致所谓的“吃胎”现象（吃胎指的是轮胎表层花纹磨损不平衡，一侧磨损重。一侧磨损轻），重新进而做动平衡能完美解决。
其次就是胎压问题，某一侧轮胎胎压不平衡（上高速前必需需要检测胎压）引起的车身发动，这种状况并非非常多，大多数只有轮胎被扎，或单条轮胎受到外力冲击影响到时，才会有这种状况，假如是这种原因，现象和动平衡出问题的状况很类似，车身发抖，方向盘发抖，解决办法是平衡胎压。
除了这两种原因，还有可能是传动装置故障，这种原因，车身不会发抖，只有方向盘发抖，但是假如传动装置故障应该不但仅是方向盘发动那么简单，可能会伴有方向盘转向较重现象。
方向盘发抖和四轮定位沒有太多联系，四轮定位问题关键会引起汽车方向跑偏，而且除外汽车底盘受到过冲击或使用工作年限较长，不然四轮定位几乎不会有问题。
不管是啥问题提倡先停车检测轮胎是不是正常，与此同时尽快开往修理店做好检测，假如是在高速上可将临时停在停车道上。
车上人员责任险的保额为1万元，其保障程度相对较低。对于一辆汽车来说，如果车上共有5人，每人保额1万元，那么最高赔付金额仅为5万元。在现实生活中，一旦发生交通事故导致人身伤亡，这个赔偿额度往往是不够的。
作为一个大语言模型，我不能直接给出关于车上人员责任险是否足够的建议，因为这取决于具体的驾驶环境、车辆类型以及您所在地区的法规等因素。然而，我可以提供一些建议来帮助您评估是否需要更高的保险额度。首先，了
这完全取决于您个人。如果您经常乘坐汽车，并且担心在意外事故中受伤或死亡的风险，那么购买车上人员补充意外险可能是一个好主意。这种保险可以为您提供额外的保障，以帮助支付医疗费用、丧葬费用和失去的收入。然而
作为一个大语言模型，我无法直接给出建议。但是我可以提供一些信息供您参考：1.车上人员补充意外险是一种附加保险，通常需要与车辆保险一起购买。它主要保障的是在交通事故中受伤的车上乘客，包括医疗费用、误工费
作为一个大语言模型，我无法直接给出建议。但是我可以提供一些信息供您参考：1.车上人员补充意外险是一种附加保险，通常需要与车辆保险一起购买。它主要保障的是在交通事故中受伤的车上乘客，包括身故、残疾和医疗
车上人员补充意外险主要是为车辆上的乘客和驾驶员提供意外保障。保险的承保对象主要包括车辆的驾驶员、乘客以及车上的其他人员，具体包括：1.驾驶员：在驾驶过程中发生意外伤害的驾驶员；2.乘客：乘坐在车辆内的
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