道路执勤安全防护

第十二条 在道路上设置执勤点，应当遵守以下规定：
（一）在高速公路上，应当选择在收费站、服务区、停车区设置执勤点。非紧急情况不得在行车道、路肩或者应急车道设置执勤点。
（二）在城市快速路上，优先选择在出入口或者匝道导流区内设置执勤点。在城市快速路以外的城市道路上，优先选择有交通信号灯控制的交叉路口或者有隔离设施的平直道路设置执勤点。
（三）在普通公路和其他公路上，应当选择能见度良好且有路肩可供车辆停放的安全地点，或者依托执法服务站等路外空旷场地设置执勤点。非紧急情况不得在同一执勤点同时对双向或者多向来车进行检查。
（四）避开急弯、陡坡、临水、临崖、隧道或者视线不良路段，遇雨、雪、雾、霾、冰冻等恶劣天气，非紧急情况不得设置执勤点。

第十三条 在道路上执勤需要临时停放警用车辆的，应当开启警灯、危险报警闪光灯，停放在距处置地点来车方向至少50米外的安全地点，必要时可以使用警报器。根据道路类型、通行条件及现场状况可以适当延长停放距离。

第十四条 设置执勤点时，应当按照由远及近原则，在来车方向连续使用警告、禁令、指示等交通标志设置预警区，连续使用锥筒和必要的交通标志等安全防护装备设施设置警戒区，引导车辆按指定方向行驶，锥筒最大间隔不得超过20米。在警戒区前端应当设置车辆闯入报警设备。执勤点应当配备破胎器、阻车器等装备，必要时可以使用或者征用大型车辆、其他物体作为临时路障。在夜间或者低能见度气象条件下，应当增设主动发光警示设施和现场照明作业设备。

第十五条 综合道路类型、通行条件、潜在风险等因素，执勤点安全防护区域设置分为五个等级：
（一）一级防护：在距执勤点来车方向1000米外开始设置预警区，300米外开始设置警戒区。
（二）二级防护：在距执勤点来车方向500米外开始设置预警区，200米外开始设置警戒区。
（三）三级防护：在距执勤点来车方向200米外开始设置预警区，100米外开始设置警戒区。
（四）四级防护：在距执勤点来车方向100米外开始设置安全防护区域和安全防护装备设施，预警区和警戒区长度根据实际条件确定。
（五）五级防护：在距执勤点来车方向50米外开始设置安全防护区域和安全防护装备设施，预警区和警戒区长度根据实际条件确定。
警戒区或者安全防护区域上游应当设置防撞掩体。警用车辆开启车载显示屏，可以使用警报器，并确定专人在重点点位负责警戒。

第十六条 高速公路服务区、停车区执勤点适用四级防护。在夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等恶劣道路通行条件时适用三级防护，并根据服务区、停车区面积、形状及可用场地等实际条件划分区域。
需要将高速公路上的车辆引导至服务区、停车区，或实施管控分流时，适用一级防护。在夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等恶劣道路通行条件时，在一级防护基础上适当延长安全防护区域设置距离。
高速公路收费站广场执勤点适用三级防护。在夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等恶劣道路通行条件时适用二级防护。因工作需要或者受客观条件限制，可以在收费岛内开展工作，并适用四级或者五级防护。

第十七条 城市快速路、普通公路执勤点适用三级防护，城市快速路以外的城市道路执勤点适用四级防护。在夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等恶劣道路通行条件时，应当提高一个防护等级。
在全线最高设计时速未达40公里的普通公路上，或者在城市道路流量较大、车速较低路段，或者依托城市道路灯控路口设置执勤点时，可以降低一个防护等级，并适当采取缩小锥筒间距、压缩车道宽度、增设掩体等方式，保护执勤现场安全。
其他公路执勤点参照前款规定执行。