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2024-11-13
凯迪拉克XT5的底盘系统在2018款和之前的版本中，采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的设计。而到了2019款和之后的版本，凯迪拉克XT5将后悬架从多连杆独立悬挂改为了更简单的E型连杆独立悬挂。
这种改变被认为是一种成本降低的策略，因为新的E型连杆独立悬挂相较于多连杆独立悬挂在材料和制造工艺上要简单一些，因此可以降低制造成本。同时，这种改变也可能对车辆的操控性能和舒适性产生一定影响。
所以可以说，新款XT5在后悬挂方面进行了一定程度的减配。
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