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2024-11-13
丰田威兰达的四驱系统采用了Dynamic Torque Vectoring AWC（动态扭矩矢量控制系统），它可以根据驾驶条件自动调整前后轮的驱动力分配。这套系统可以在各种路况下提供良好的操控稳定性和牵引力，提高车辆的行驶安全性。
在正常驾驶模式下，威兰达的前后轮驱动力分配是100:0，也就是说全部的动力都传递到前轮上，这样可以降低油耗并提高燃油经济性。当车辆需要更多的牵引力时，系统会自动将动力分配到后轮，实现前后轮50:50的驱动力分配。这种分配方式可以大大提高车辆在湿滑路面或低附着路面上的稳定性。
此外，威兰达还提供了NORMAL、ECO和SPORT三种驾驶模式供驾驶员选择。在不同的驾驶模式下，车辆的油门响应、转向力度和空调设置都会有所不同，以适应不同的驾驶需求。
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