德系车爱用涡轮增压发动机,主要原因有两个:一个是国情和环境,另一个是排放标准。
德国境内高速基本上不限速,而且高速公路宽大车道多,对汽车的操控性,动力需求更高。这就导致了德国人更看重汽车的动力以及操控。
其实不只是德国,欧洲大部分地区都是地广人稀,常常都是长途行驶。发动机工况长时间保持恒定状态,涡轮迟滞现象就不是很明显了。
同等排量下,涡轮增压发动机的动力比自然吸气发动机的动力更强劲,大约可以提升1.5倍的动力。
然后就是排放标准。不同于其他国家地区近年来才对于碳排放环保重视,欧洲早在1990年就出台了EUDC(Extra Urban Driving Cycle)标准,这套标准对于发动机的碳排放十分的严格。
再加上欧洲的排量税的出台,逼迫车企不得不主推小排量的汽车。小排量的汽车尾气污染更少,排量税也更少。
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\"烧机油\"是指发动机在使用过程中,机油进入到发动机的燃烧室内参与燃烧,导致机油减少的现象。这种现象通常是由于发动机的密封部件磨损、油路堵塞或活塞环磨损等原因引起的。现代领动的1.6L自然吸气发动机在正