近日,本田汽车总裁三部敏宏表示:到2040年,本田旗下所有车型将覆盖电气化,同时将结束纯内燃机车型的生产,其目的在于谋求在2050年前实现碳中和,并推进零排放动力总成方案的开发。本田在这项计划中将投入高达约3015亿人民币。值得一提的是,这里的电气化并非指旗下所有车型不再包含有燃油动力,而是以此推出插电混动版本及纯电版等方式。
【本田e:Prototype原型车】
此前,在上海车展,本田带来了皓影插电混动版本(CR-V插电混动版的姊妹车型)以及纯电动SUV车型e:Prototype的原型车,这是即将在中国推出的本田品牌首款纯电动车,未来还将推向全球市场。
在车展上,本田表示,品牌将在2023年前在中国市场投放10款以上的电气化车型,并期望在2025年时占据电气化车型市场份额的50%以上。其中,首款基于本田e:prototype平台的量产车型预计在2022年春季发售。
而在国外,本田确认将在2022年底之前在欧洲提供纯电动乘用车,计划到2030年将纯电动或燃料电池车辆的销售额提升至40%,2035年增至80%,2040年达到100%。本田与通用正联合研发两款大型电动车,它们将搭载通用的Ultium电池。本田计划在2024年向北美市场推出这些车型,这些车型归属于本田品牌以及讴歌品牌。
在日本,本田计划到2030年电动车和燃料电池汽车的销量份额将为40%,到2035年为80%,到2040年为100%。
编辑点评
电动化大潮早已经来临,与我们的认识不同的是,本田在这一块还是比较积极的,只是它更多的是投入在混动、插电混动板块,在纯电动上属于后知后觉。如今,投入3015亿人民币,全力进军电气化,这是大象转身的开始,至于2040年这个时间节点是否能实现全线电气化,摆脱燃油车的制约,我们还需要时间观察。
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