前驱车在上坡度比较大的坡时,猛踩油门就会出现打滑现象。
一般的前驱车发动机都是横置的,如果发动机横置变速箱也是横置的,这样大部分重量都会压在车头上。在上坡度比较大的坡时,前轮的摩擦力会降低,所以猛踩油门就会出现打滑现象。
车子发动机的布置形式和汽车的驱动形式多种多样,每种形式都有好处和坏处。
1.前置前驱:这种形式多数用于一般家用车和一般的城市suv。这种布置形式的好处是成本低,驱动效率高,可以增加乘员舱空间。坏处是前轮既要负责驱动车辆又要负责转向,所以操控性不是很好。并且车头重量太大,快速过弯时比较容易出现转向不足现象。
2.前置后驱:这种形式一般在一些运动型汽车或一些豪华型轿车上配备。前置后驱的好处在于前轮负责转向,后轮负责驱动车辆,这样操控性比较好。由于发动机是纵置,这样可以尽量将发动机和变速箱向后放,车辆比较容易获得一个比较好的前后配重。这种布置形式会侵占车内空间,成本也比较高。
3.中置后驱:这种形式一般在一些超级跑车上比较常见,例如法拉利,兰博基尼,迈凯伦等。中置发动机一般是在驾驶舱后和后轴之前放置发动机,这样车子的前后配重比较好,车子有比较好的操控性。
4.后置后驱:这种形式在保时捷汽车上比较常见。这种形式的好处在于发动机位于后轴后方,在加速时后轮拥有更好的抓地力。
还有一些四驱车型,同样这些四驱车型也有前横置四驱,前纵置四驱,中置四驱,后置四驱等。
车辆的发动机布置形式和驱动形式对车辆操控有很大的影响。马路上大部分车都是前横置前驱车辆,部分奥迪汽车采用了前纵置前驱形式。
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