一汽丰田：“龙腾狮舞”，不负时光

对一汽丰田而言，之所以有勇气以一款越级产品再出发，不仅是看准了A+级市场增量空间，更是期望通过亚洲龙、亚洲狮联袂出击，将丰田擅长的优势项目发挥到极致。

相对于全球11.3%的降幅，过去一年中国市场10.9%的同比增幅，成为丰田汽车最大的亮点。尽管丰田向来以全球均衡市场策略著称，但面对中国旺盛的增长势头，也迫使它不得不做出倾斜。

“亚洲狮”正是丰田全力押注中国的最新结果，它是丰田历史上第一款真正“All In”中国消费者的全球战略车型，体现了丰田汽车“中国最重要”的承诺。

实际上，新车的英文名称ALLION，正是源于ALL IN ONE（全力押注的意思）。而在中国，亚洲狮又有独特的内涵与注解。

在汉语文化中，“龙”是祥瑞之物，代表了中国文化的图腾；“狮”是百兽之王，天赋王者气质。将ALLION命名为“亚洲狮”，在一汽丰田产品序列中，形成了“龙”与“狮”这样一对颇具气势和力量感的组合。亚洲狮不仅与亚洲龙产生直接呼应，二者更可以形成家族化产品矩阵，形成“龙腾狮舞”、“龙兄狮弟”的效应，更具力量感和高级感。

谈起亚洲狮的师兄，亚洲龙已成为近两年来市场上少有的现象级产品。亚洲龙于2019年3月下旬上市，尽管在爬坡期正好赶上疫情冲击，但亚洲龙依然强力完成了后来居上的超越，2020年全年累计售出110814辆，单车价格稳居中高级车榜首。不仅在极短时间内站稳了脚跟，更为后续产品导入打开了更广阔的空间。

作为一款针对中国市场打造的专属车型，亚洲狮的设计完全承袭自亚洲龙。外形采用丰田Keen look设计语言，以“大气”、“优雅”、“精致”为理念，采用了低重心设计，低趴俯冲式造型，视觉效果更具冲击力。内饰则以追求“精致”、“高级”、“和谐”为初衷，做工精致严谨。

既然一款定位A+级的中级轿车，就一定要有A+级的气势。空间首先是最明显的长板，2750mm轴距达到国内主流中级车标准，后排空间大幅超越竞品。动力总成更是大有来头，它采用与雷克萨斯ES以及亚洲龙2.0升产品相同的动力组合，发动机效率达到同级顶尖的40%，压缩比达到了13:1，结合TNGA Direct Shift CVT变速箱，能够实现5.7-6.0L/100km的超低油耗。

面子足够，里子同样值得品味。亚洲狮全系标配丰田智行互联系统，让车主更全面的享受全新智能化用车时代；首次引入埃尔法同款高级安全配置——PKSB驻车防碰撞辅助功能，全面防止误操作带来的安全隐患；同样是全系标配的丰田TSS 2.0智行安全系统，具备L2级自动驾驶核心功能。

从空间到配置乃至科技含量，相比较通常意义上的A级车，亚洲狮具有压倒性特征。结合14万元左右的起售价，一汽丰田的目标很明确，就是要凭借价格和价值优势，做大A级车和B级车之间的蓝海，做细分领域的王者。

2020年，中国乘用车累计销售达到2018万辆，在售产品种类更是超过千款，不包括换代车型和年度改款，每年涌入市场的全新车型达到40款之多。对一汽丰田而言，之所以有勇气以一款越级产品再出发，不仅是看准了A+级市场增量空间，更是期望通过亚洲龙、亚洲狮联袂出击，将丰田擅长的优势项目发挥到极致——足够好看、足够配置、足够品质。

亚洲狮仅是一个开始，2021年里，一汽丰田将迎来史上最密集的全新产品大年。发布车型包括亚洲狮、荣放PHEV、奕泽双擎、全新中型SUV（日版Harrier）、全新中大型SUV（陆放皇冠）车等12款车型，涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种动力形式，真正具备冲击百万辆产销目标的体系能力。

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