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    其实,你们都误解了马自达

  • 汽车
  • 车爱网用户
  • 2022-05-17
最佳答案

在过去的两周,我在街上遇到了三台改了排气的阿特兹,和五台爆改的昂克赛拉。

讲真,作为一个昂克赛拉车主,准确点讲,一个除了轮胎、倒车雷达和胎压监测以外全原装昂克赛拉的车主,我对那些改得天花乱坠的马自达是持保留意见的。

一方面,改装算是自己审美与态度的个人表达,没有客观上的美丑之分,只有个人喜爱与否的区别。

然而另一方面,市面在售的所有马自达车型,都是“原厂赛高”的典型。把它们肆意改动,在我眼中并不是理性的做法。

比如,造型。

这一代的“魂动”设计,利用诸多的曲线和曲面,来塑造既优雅又富有动感的形象,可以说是21世纪汽车设计的典例之一了。

但是,如果强行加个包围,改个尾翼,换个中网,可能就没内味了。

更有甚者,灯组改成红色的,或者在车门、车窗上贴假进气口。

都懒得吐槽了。

再有一个,车漆。

马自达有三款车漆是普遍要加钱的——魂动红、铂钢灰、珠光白。

多数人为了好看,会从这三款里面挑,反正也就两三千,图个开心嘛。

要加钱的东西确实不太一样,喷涂的工艺贼棒,效果也显而易见。

然而嘛,有些人还是会在此基础上贴个色膜、改个哑光啥的。

也就是说,花了额外的钱买漂亮车漆,又去小作坊用另外的颜色去覆盖掉。

这种行为就很迷惑了。

还有开头改排气的。

其实马自达的原装排气听起来已经不差了,毕竟“Zoom-Zoom”嘛。

不过有些人为了听个响,就去改个中段、尾段。

音量大了,扰民之余,对性能提升还不明显。

说白了,就是单纯地做个秀。

想提升性能的人,则会去刷ECU,或者加个油门加速器之类的玩意儿。

但论动力输出的线性程度,原厂的就已经足够好了。

马自达的车,从来都不强调自己动力怎么样,因为“创驰蓝天”四个字,本来就是个节能减排的代名词。

但是,马自达强调“人马一体”。

也就是说,你想车怎么样反应,它就有怎么样的反应。

包括动力的线性程度、转向的指向精准度、车身的跟随性等,都是汇聚了所有工程师的智慧,一起做出来的均衡综合体。

改了某个东西,可能就会引起整体驾驶感受的变化。

这就是所谓的“牵一发,动全身”。

当然,我并不是说马自达的车,就不能拿去改。

相反,马自达的改装火了很多年了,成熟的改装方案是非常多的,MazdaSpeed、AutoExe之类的品牌也早已如雷贯耳。

我的意思是,可以改,但要配合车的调性去改。

比如,马自达的车卖的就是优雅而动感的造型,强行去破坏它是不可取的。

比如,马自达的车从来不强调性能,就别装成性能车一样去炸街了。

又比如,马自达的车强调的是驾驶的轻松度和顺畅度,乱改动力和底盘是没必要的。

当然了,作为一个资深马自达车主,有个改装项目我还是比较推崇的。

就是轮胎。

马自达的原厂轮胎都比较辣鸡,价格便宜,省油为主,但抓地力和静谧性都不太好。

换一套好胎,走起来没那么吵了,极限也能相对提高,一举两得。

这才是又对味又实用的好改装嘛。

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