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    宝马M3 2009款 M3 四门轿车怎么样,好不好

  • 汽车
  • 车爱网用户
  • 2022-05-17
最佳答案
优点:人车沟通感受 无论指向 还是油门响应 它都知道你下一步想要做什么 这也许只有开过的人才能有这样的体会吧
缺点:说实话这一代我觉得没什么可挑剔的 E46 F80都有开过 所以还是比较有话语权的 每一代M3都有她独特的历史积淀. 这才是M3的精髓吧 所以我觉得没什么不满意的
外观:宽体包围,子弹头后视镜,引擎盖上的高高隆起,宽宽凸出来的翼子板以及上面的M铭牌,尾部偏向中间的四出排气,18寸的原厂轮毂虽然谈不上多大的视觉冲击力,但是总体来说还算耐看,配上这个级别该有的低调却浑厚深沉的排气声,不怒自威。哪怕是不怎么懂车的人,也能直觉的认识到,这绝对不是一辆普通的3系。相对于双门车型来说,4门M3的尾部以及尾灯设计稍嫌小气。不过因为E90比较少,在M3满街跑的今天,却更显个性。另外比较遗憾的是,姑且不论性能,M3的刹车卡钳实在是比较寒酸,堪称M3上的败笔。 内饰:一如既往的宝马式简洁,但是用料却不是普通宝马可以比拟的。M方向盘粗壮有力,三色缝线,手感超级好,让人迷恋;中控以及门把手上面的碳纤维皮质饰板质感一流;小小的M档杆十分可爱,令人爱不释手;细腻的NAPA真皮座椅,给整个内饰在运动之余增加了几分豪华的色彩。另外ID系统设计人性化,操作十分方便,个人感觉是几大品牌的人机系统里面最出色的一个。比较遗憾的是中控台上面的塑料有点煞风景,如果是真皮包裹那就完美了。不过,对于一款始于08年,目前已经退市的性能车型来说,我的要求的确有点过分了。 空间:对家用来说,空间完全够用。后排容纳两个正常体型的成年人绰绰有余,中间的位置因为底盘突起,最多坐个小孩。当然后排想太宽敞是不可能的,不过这个向来不是重点。另外后备箱空间很大,实用性很好。 配置:对于性能车谈性价比,好像意义不大。每个人的看法都不同。我个人认为M3性价比无敌,因为这辆几十万的车,让我有200多万的感觉。 另外,说说与335的区别吧。335是宝马3系最接近M3的车,很多人买车的时候都会纠结于到底买335还是M3,包括我也是。我的上一辆车是E92 335,开了差不多两年,所以还是有些发言权的。335也是一辆不可多得的好车,3.0T,306P马力,400NM扭矩,动力和操控都称得上出类拔萃。而M3因为是自然吸气,所以低扭不尽如人意,市区开比较憋屈,低速走走停停的时候顿挫感比较明显,这一点不如335。但是高速行驶的话,M3完全凌驾于335之上。335的动力感觉有点超越于它的底盘之外,高速变线,比如200KM时速以上变线,还是有点发飘,不如M3来的扎实。335的排气声音据说经过工程师的专门调校,声音也比较好听,不过还是稍显单薄。M3的排气虽然是相当低调,轻点油门也可以很安静,但是低转深沉、浑厚,高转小小高亢,V8与生俱来的气场,不是L6可以相提并论的。还有最重要的一点,买了335你还会有遗憾会有念想,就像我最终还是换到了M3。而买了M3,你会感觉一旦拥有别无所求。所以如果不是太注重性价比的话,直接M3吧! 动力:V8 420P 400NM,对日常使用来讲动力有点过剩。普通模式就很够用,调到M模式整辆车立刻变身为暴力机器,路上基本很难碰到对手。因为是NA,所以低扭很不如人意,想快,就深踩油门吧。 操控: 之前开同样以操控著称的335,动力也是源源不断,但是感觉动力有点超越了底盘,比较极限的时候缺乏信心。而M3就相当的均衡,200以上高速变线相当的扎实,避震3档电子调节,调到最硬的时候过弯侧倾相当小。方向精准之类的就不多说了。 油耗:二三线城市市区郊区跑跑,另外大约1/4高速,综合油耗16。市区堵车的话,直冲20而去,高速大概12个。油耗偏高,不过相对于不在加油站就在去加油站路上的C63,还是要好上不少。 舒适:这个级别的车,舒适性也不能算个重点。不过M3兼顾的很好,座椅的真皮品质绝佳,哈曼卡顿的音响足以满足稍稍有点挑剔的耳朵,运动座椅包裹性极佳,即使激烈驾驶也能牢牢的固定住身体。避震虽然硬朗但是很有韧性,驾乘舒适性很不错。
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