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2022-08-30
钒电池不可以应用于新能源汽车，因为钒电池的能量密度太低，为了实现同等储电量，钒电池的体积是锂电池体积的3-5倍，质量也会相应增加，汽车的内部空间十分有限，且质量太高又会更加耗电，所以钒电池无法作为新能源车动力电池。但在储能领域，钒电池还是有前景的，钒电池相比锂电池则是有优势的。
1、虽然磷酸铁锂安全性高，但终究还是存在燃烧风险，而钒电池安全性更高，无燃烧风险。安全性对于储能充电站来说是最重要的，出现爆炸事故，损失非常严重，对工作人员也存在生命威胁；
2、钒电池循环寿命长，达1-2万次，而锂离子电池中，储能用磷酸铁锂，循环次数一般最高6000次，最低要求3500次，设计寿命超10年；
3、钒电池能源安全性高，截至2021年底，中国钒资源储量世界第一，占比达39%，产量占全球68%。而锂矿主要分布于南美洲、澳大利亚等国家及地区，中国储量占比仅为7%，容易被掐脖子；
4、钒电池初装成本高，约为锂离子电池的两倍，实现规模商业化后有望降低。如从全生命周期来计算，钒电池的成本则具有优势，因为钒电池循环寿命长、电解液基本可回收。
当然，锂离子电池发展了那么多年，商业化、技术上还是有优势的，除了能量密度低，钒电池的能量转化效率也比较低，是锂电池的70%-75%。而在储能领域，钒电池的竞争对手已不是锂离子电池，因为安全性的问题，国家能源局拟规定中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池、钠硫电池，向社会发布了征求意见稿。
钠离子电池同样具有很高的安全性，且能量密度更高，能源安全性更高，制造成本也接近锂离子电池。目前商业化应用也比钒电池更快，除了储能领域，钠离子电池也适用于两轮电动车、低速电动汽车，与锂电池混搭使用，或可应用于更多电动汽车。
不需要。后视镜加热功能控制键一般有两种设计方案，一种是和电动后视镜调节功能键组合在一起，比如大众，奥迪等，只要把按键向加热的方向一推，后视镜加热就启动了。另一种是设置的空调控制面板上，一般在后风挡玻璃加热按键附近，或者二者合二为一，即按下后视镜加热键后，后视镜和车辆后窗同时加热，以达到除雨水、除霜、除雾的作用。
山东盛瑞品牌。幻速S7的物理按键较少，大部分都可以在大屏幕上操作，变速箱使用了山东盛瑞8AT，这款变速箱虽然是国产品牌，但凭借其尺寸小、成本低的特点，被众多中国品牌如陆风、众泰等所青睐。需要强调的是第二代产品，平顺性和换挡逻辑都得到很好的改善，而且还支持雪地、经济等驾驶模式可以选择。幻速S7搭载一台1.5T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩达到220牛·米，但这款车的重量达到了1.7吨，底盘采
纯电。小米SU7作为小米品牌的第一款纯电车型，超跑的线条设计，非常年轻化和运动感。特别是颜色非常明显，各种靓丽的色彩，无论走到哪里都非常让人眼前一亮。小米SU7搭载的是比亚迪的磷酸铁锂电池，而SU7 Max/Pro搭载的是宁德时代的三元锂电池;电机方面，SU7搭载的电机来自联合汽车电子有限公司，驱动电机峰值功率为220kW，而SU7 Max/Pro搭载的电机来自苏州汇川联合动力系统股份有限公司，功
合资车。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta就是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，有“
30~60万。奔驰斯宾特商务车，是MPV中尺寸和空间最大的车型，同时也是消费者改装和定制最多的车型。车顶豪华天幕顶灯三色可调节，搭配星空氛围灯，与隐私玻璃+行政窗帘，加强车内氛围感和娱乐感。前方电动升降50寸曲屏网络电视隔开司机和乘坐舱，并连接车内配置的KTV点歌系统、阿尔派5.1炫酷环抱式音响，娱乐性特别强。这款商务车也是当之无愧的王者。不仅动力突出，还内置语音唤醒功能、集成式控制屏等多套行车安
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