通常PHEV插电混动车型跑长途高速的油耗都会比较高,那么领克09 PHEV跑长途的真实油耗会很高吗?事实上,与其他插电混动车型相比,领克09 PHEV的长途高速油耗并不高。
根据车友实测,车辆在电池满电状态下,保持120km/h的速度行驶,跑了一段长途高速后,最后得出的长途高速真实油耗为百公里8.2L,对于一台车重超过2.3吨的中大型SUV来说,这样的长途油耗表现还是比较理想的。
领克09插电混动缺点是什么?
1、纯电续航里程短
领克09插电混动搭载的是一块18.8度的三元锂电池,标定纯电续航为60公里,车主在夏天环境下行驶的实际纯电续航刚好可以达到60公里。
虽然车辆的纯电续航达标率高,但是60公里的纯电续航对于大部分消费者来说确实有点短,即便是日常上下班都要经常为车辆充电,而该车型又只支持慢充,可能对于想要追求纯电用车体验的人来说不太友好。
2、第三排空间小
领克09 PHEV定位是一台7座的中大型SUV,但是其第三排空间比较局促,座椅的高度很低,乘客只能以一个十分不适的姿势就坐,无法提供足够的乘坐舒适性,对于大部分车主来说,第三排更多是用于坐小朋友或者是临时应急坐人。
3、车机实际使用体验一般
相信不少领克车主都受不了领克家族的车机系统,即便是作为旗舰车型的领克09 PHEV,车辆的车机也会经常出现卡顿、黑屏、死机的现象,在使用车载导航的时候还会经常无故闪退,而且车机系统整体的反应速度也很慢,难以与目前主流的新能源汽车车机相媲美。
4、亏电状态下发动机动静较大
领克09 PHEV在亏电状态下行驶时,发动机需要同时驱动车辆并带动发电机运转,为电池组充电,此时发动机就会产生比平时更大的噪音以及震动,虽然该车型的隔音表现很好,但是在亏电状态下,依旧能够在车内听到发动机明显的动静。
综上所述,如果能够忍受领克09 PHEV的车机系统,并且自身拥有充电条件的话,那么这台车确实是个不错的选择。反之如果想要追求豪华智能座舱,并且家庭成员比较多需要经常一起出行的话,那么就不建议选择领克09 PHEV了。
不需要。后视镜加热功能控制键一般有两种设计方案,一种是和电动后视镜调节功能键组合在一起,比如大众,奥迪等,只要把按键向加热的方向一推,后视镜加热就启动了。另一种是设置的空调控制面板上,一般在后风挡玻璃加热按键附近,或者二者合二为一,即按下后视镜加热键后,后视镜和车辆后窗同时加热,以达到除雨水、除霜、除雾的作用。
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