ID.4 X和ID.4 CROZZ是一对同根不同源的兄弟车型,目前这两款车也是大众旗下卖得最好的纯电车型,那么ID.4 X和ID.4 CROZZ质量哪个更好呢?
通过对比两款车型在车质网上的投诉数据,以保有量最多的2021款车型为例,ID.4 X一共有76例质量投诉,投诉内容主要是发动机电动机、制动系统、悬挂、车身附件及电器。
而ID.4 CROZZ则有51例质量投诉,主要集中在车身附件及电器上,其他方面的投诉非常少,由此可见ID.4 CROZZ的质量要好于ID.4 X,这也是为什么ID.4 CROZZ卖得要比ID.4 X多的原因之一。
一汽大众ID.4 CROZZ好还是上汽ID.4 X好?
由上文可知,在质量方面,一汽大众的ID.4 CROZZ更胜一筹,由于两款车是双车战略车型,所以整体差异并不大,不过从各大汽车平台的车主口碑来看,上汽大众ID.4 X要比ID.4 CROZZ多出以下缺点:
1、刹车脚感差:ID.4 X的刹车踏板行程前段有虚位,同时踏板踩下去的前半段制动力度不足,总是给人一种刹不住的感觉,如果踩得太深又会直接将车辆刹停,比较影响日常驾驶体验;
2、车漆薄:部分ID.4 X的车主表示,自己的爱车轻轻刮到了树枝,车身的漆面都会留下明显的划痕,严重的甚至直接刮出底漆,这样的车漆会给人一种不够厚实的感觉。
除此以外,在车辆配置上,一汽大众ID.4 CROZZ也要优于上汽大众ID.4 X,同样是最低配的版本,ID.4 CROZZ要比ID.4 X多出真皮方向盘、方向盘加热、座椅腰部调节、座椅加热、车机系统OTA升级、自适应远近光灯、车内氛围灯和大灯随动转向。
综上所述,一汽大众ID.4 CROZZ各方面都要好于上汽大众ID.4 X,车辆的质量更稳定,缺点也没那么多,另外ID.4 CROZZ的性价比也更高,所以在相同预算的情况下,更推荐选择一汽大众ID.4 CROZZ。
不需要。后视镜加热功能控制键一般有两种设计方案,一种是和电动后视镜调节功能键组合在一起,比如大众,奥迪等,只要把按键向加热的方向一推,后视镜加热就启动了。另一种是设置的空调控制面板上,一般在后风挡玻璃加热按键附近,或者二者合二为一,即按下后视镜加热键后,后视镜和车辆后窗同时加热,以达到除雨水、除霜、除雾的作用。
山东盛瑞品牌。幻速S7的物理按键较少,大部分都可以在大屏幕上操作,变速箱使用了山东盛瑞8AT,这款变速箱虽然是国产品牌,但凭借其尺寸小、成本低的特点,被众多中国品牌如陆风、众泰等所青睐。需要强调的是第二代产品,平顺性和换挡逻辑都得到很好的改善,而且还支持雪地、经济等驾驶模式可以选择。幻速S7搭载一台1.5T发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩达到220牛·米,但这款车的重量达到了1.7吨,底盘采
纯电。小米SU7作为小米品牌的第一款纯电车型,超跑的线条设计,非常年轻化和运动感。特别是颜色非常明显,各种靓丽的色彩,无论走到哪里都非常让人眼前一亮。小米SU7搭载的是比亚迪的磷酸铁锂电池,而SU7 Max/Pro搭载的是宁德时代的三元锂电池;电机方面,SU7搭载的电机来自联合汽车电子有限公司,驱动电机峰值功率为220kW,而SU7 Max/Pro搭载的电机来自苏州汇川联合动力系统股份有限公司,功
合资车。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌,其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta就是加了车尾行李箱的Golf,Jetta可以看作是Golf的衍生型。1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线,是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此,捷达在近26年的时间里,不断在中国市场突破自我,有“
30~60万。奔驰斯宾特商务车,是MPV中尺寸和空间最大的车型,同时也是消费者改装和定制最多的车型。车顶豪华天幕顶灯三色可调节,搭配星空氛围灯,与隐私玻璃+行政窗帘,加强车内氛围感和娱乐感。前方电动升降50寸曲屏网络电视隔开司机和乘坐舱,并连接车内配置的KTV点歌系统、阿尔派5.1炫酷环抱式音响,娱乐性特别强。这款商务车也是当之无愧的王者。不仅动力突出,还内置语音唤醒功能、集成式控制屏等多套行车安