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    汽车刹车原理

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  • 2022-04-08
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    刹车的工作原理主要是来自于摩擦,运用刹车片与刹车碟(鼓)及车胎与地面的摩擦,制造出巨大的摩擦力,将汽车行进的动能转换成摩擦后的热能,靠摩擦力使转动部位停下来。 一般情况下,汽车刹车系统有气式和油式两大类型,即通过气体和液体为介质完成制动力的传递,当中气刹制动多见于客车和重型货车,液压制动则多用以传统的家用轿车、SUV以及小型货车。但不论哪一种形式,其目地都是将汽车的动能通过摩擦转化成热能,最终控制汽车降速和停车。刹车的基本原理并不复杂,但要迫使高速行驶的汽车在短时间快速停止下来,只靠人脚的力量挤压刹盘片仍然是不够力的,因此才会在刹车系统中引入助力系统。掀开发动机盖,在驾驶员则就能看到1个和刹车油壶连着的黑色的圆形容器,那便是刹车系统的助力泵。
助力泵实质上也是一个活塞机构,运用膜片将助力泵内部分为2个腔室,一边连接发动机进气歧管,另一边则与外界空气相通,当启动发动机后,发动机就需要吸气做功,与进气歧管相连的一边就产生真空,膜片两侧便产生强劲的压强差,当驾驶员施加制动力,真空泵产生的压力便会与司机施加的压力一同压向制动总泵,然后总泵再将动力分配到各个车轮的制动分泵,制动分泵则给刹车片施加1个强劲的压力压向刹车盘,运用刹车片和刹车盘的摩擦,最终产生强劲的制动力。

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