要查维修手册的,有明确的热值型号,可以在随车手册或网上查查。在火花塞的标准中,通常使用发热量来表征火花塞的热特性。 火花塞热值表显示火花塞绝缘子裙边的吸热和散热之间的平衡,热值越高。 吸热和散热之间的平衡越强,热火花塞的热量就越低,冷火花塞的热量就越高。 通常,大功率高压缩比的发动机使用发热量高的冷火花塞。低功率和低压缩比的发动机选择发热量低的热火花塞。 通用火花塞的选择是由工厂通过产品定型实验确定的,不应随意更换。 一般用“ 冷型”和“ 热型”定性地描述火花塞的热特性,或用“ 热值”来表示火花塞的热特性,“热值”表示火花塞把在燃烧室内所吸收的热量散出的程度。具有较强散热能力的为“冷型”火花塞。反之,对所吸收的热量难以散出的称为“ 热型”火花塞。发动机对火花塞热特性的基本要求是火花塞既不要出现炽热点火,也不要出现积炭而断火。
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\"烧机油\"是指发动机在使用过程中,机油进入到发动机的燃烧室内参与燃烧,导致机油减少的现象。这种现象通常是由于发动机的密封部件磨损、油路堵塞或活塞环磨损等原因引起的。现代领动的1.6L自然吸气发动机在正