宝马x5的前悬架使用了双叉臂独立悬架,这款车的后悬架使用的是多连杆悬架。悬架是用来连接车轮与车身的,如果没有悬架那汽车是无法正常行驶的。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。
宝马x5是宝马旗下的一款中大型suv,这款车一共使用了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,另一款是3.0升涡轮增压发动机。
2.0升涡轮增压发动机最大功率为195kw,最大功率转速为400牛米,最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大扭矩转速为1550到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
3.0升涡轮增压发动机最大功率为250kw,最大扭矩为450牛米,最大功率转速为5500到6500转每分钟,最大扭矩转速为1500到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这两款发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性。
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