至今为止,还没有见过自动挡车辆上坡后溜车现象,只是经历过自动挡车辆坡道起步溜车。自动挡车辆爬坡能力非常厉害,即便是威驰、捷达、悦纳这种小型车,满载的情况下也可以爬33%的坡度,如果车主D挡上坡时溜车,给点油门,车辆必定会以澎湃的动力前行;不过自动挡起步溜车却经常性见到。
自动挡车辆坡道起步溜车?这说明了一个问题,这款车的开发过程不合格,需要回炉重新制造。车辆开发标准之一就是车辆在坡道上起步行驶时,不可以有溜车的现象,毕竟这对车主来说,坡道起步,车辆后溜是非常危险的。
车辆制动力不足,发生溜车现象
为了抑制车辆坡道起步溜车现象,现在的车辆都开发了Autohold功能,坡道起步辅助功能,该功能都是结合车辆的刹车系统而工作,刹车系统会根据道路的坡度,判断车辆所需要的制动力,当车主不脚踩刹车时,刹车系统也会根据预判的力施加制动力,防止车辆发生溜车现象,而车主踩油门后,制动力便会自动消除。
为了防止车辆坡道溜车,制动力消除时间点一定要严格控制,只有当发动机的输出扭矩传递至车轮,并且车轮的驱动力大于车辆沿着坡道向下的阻力时,制动力才可以消除,这种情况下,车辆才不会发生溜车现象。
车辆坡道起步溜车原因分析
但是,我们不排除一些中国特供车,或者降本增效车型,车辆本身没有坡道起步辅助功能,也没有Autohold功能,这样的车辆,坡道起步行驶时,难免会出现溜车现象。主要原因就是,车主松刹车之后,刹车作用力瞬间为零,而车主此时踩油门,发动机转速上升,发动机扭矩并不能立刻传递至变速器,毕竟变速器档位结合也需要时间,也就是说,车辆轮胎的瞬间驱动力非常小,小于车辆沿着坡道向下的阻力时,这个时候,自动挡车辆便会发生溜车现象。
车辆的这种溜车现象与档位(L/S挡)没有多大关系,这是一种正常现象,因此不能通过切换档位解决溜车问题。
车主如何解决起步溜车问题?车是死的,但是人是活的,车主完全可以发挥自己的聪明才智,根据自己的经验来驾驶车辆,可以抑制溜车现象。我们都知道,Autohold和坡道起步辅助,都是利用刹车系统来控制车辆坡道溜车现象的,车主可以借助手刹系统起步。车主在D挡驾驶车辆,先踩油门,发动机转速上升,发动机扭矩通过变速器传递至车轮,待车辆有向上行驶的趋势时,车主松开手刹,车辆便会立刻向前行驶,而不会发生溜车现象。
车辆坡道起步发生溜车现象,已经不再是手动挡车辆的专利,随着车辆成本的节俭,现在很多自动挡车辆也会发生溜车现象,车主们一定要仔细甄别自己的爱车,是否有类似问题,防止发生交通事故。
不需要。后视镜加热功能控制键一般有两种设计方案,一种是和电动后视镜调节功能键组合在一起,比如大众,奥迪等,只要把按键向加热的方向一推,后视镜加热就启动了。另一种是设置的空调控制面板上,一般在后风挡玻璃加热按键附近,或者二者合二为一,即按下后视镜加热键后,后视镜和车辆后窗同时加热,以达到除雨水、除霜、除雾的作用。
山东盛瑞品牌。幻速S7的物理按键较少,大部分都可以在大屏幕上操作,变速箱使用了山东盛瑞8AT,这款变速箱虽然是国产品牌,但凭借其尺寸小、成本低的特点,被众多中国品牌如陆风、众泰等所青睐。需要强调的是第二代产品,平顺性和换挡逻辑都得到很好的改善,而且还支持雪地、经济等驾驶模式可以选择。幻速S7搭载一台1.5T发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩达到220牛·米,但这款车的重量达到了1.7吨,底盘采
纯电。小米SU7作为小米品牌的第一款纯电车型,超跑的线条设计,非常年轻化和运动感。特别是颜色非常明显,各种靓丽的色彩,无论走到哪里都非常让人眼前一亮。小米SU7搭载的是比亚迪的磷酸铁锂电池,而SU7 Max/Pro搭载的是宁德时代的三元锂电池;电机方面,SU7搭载的电机来自联合汽车电子有限公司,驱动电机峰值功率为220kW,而SU7 Max/Pro搭载的电机来自苏州汇川联合动力系统股份有限公司,功
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30~60万。奔驰斯宾特商务车,是MPV中尺寸和空间最大的车型,同时也是消费者改装和定制最多的车型。车顶豪华天幕顶灯三色可调节,搭配星空氛围灯,与隐私玻璃+行政窗帘,加强车内氛围感和娱乐感。前方电动升降50寸曲屏网络电视隔开司机和乘坐舱,并连接车内配置的KTV点歌系统、阿尔派5.1炫酷环抱式音响,娱乐性特别强。这款商务车也是当之无愧的王者。不仅动力突出,还内置语音唤醒功能、集成式控制屏等多套行车安