暴力驾驶非常伤车,其中损伤最严重的就是发动机。今年去青海、西藏自驾游,租了一款逍客,2.0LCVT动力系统,里程2万公里,我们选择的路线是2600多公里的环线,7天行程,由于海拔较高,发动机进气量不足,车辆加速略显吃力,由于是租的车辆,车辆加速都必须是地板油,不知道这款车被以前的租车人糟践的太厉害了,还是怎么着,在我们开车第五天的时候,早晨车辆冷启动,发动机会有“链条式”异响,热车之后异响消除。足以见得,车辆经常性剧烈驾驶,驾驶过程太过暴力,会严重衰减发动机的寿命。
暴力驾驶伤车
我们常说的暴力驾驶,是指发动机经常保持高转速行驶,车主踩油门非常深,加速时,经常性地板油驾驶,车辆加速过快,动力超强,发动机所有的性能都被激发出来。暴力驾驶对车辆造成的损伤包括很多种,比如发动机、变速器、车辆轮胎、悬架等等。
发动机的损伤
车辆暴力驾驶时,发动机进气量很足,喷油量很多,发动机缸内燃烧非常剧烈,曲轴位置输出的扭矩较大,发动机内部各个零部件承载的扭矩自然而然会增加。
我们都知道,零部件的寿命和所承受的作用力息息相关,零部件承载的扭矩越大,其寿命衰减性也就越大,长期激烈驾驶自然而然会降低发动机各个零部件的使用寿命。但是具体对零部件寿命是如何影响的,并没有很确定的描述。
变速器承载扭矩加剧
发动机输出扭矩增加,变速器传递的扭矩也会增加,变速器磨损加剧,长期暴力驾驶,会造成变速器换挡顿挫,尤其是DCT变速器,会有比较明显的衰减现象,严重者会出现换挡延迟故障。
轮胎打滑现象
对于车辆轮胎来说,暴力驾驶会导致车辆轮胎发生打滑现象,轮胎与地面形成摩擦系数较高滑动摩擦,轮胎磨损也会更加严重,经常性暴力驾驶的车辆,轮胎也会发生偏磨现象。
正常超车加速行驶,车辆没有任何问题
不过,车主们开车也不用太过在意,对于车辆而言,一般的驾驶工况并不会损伤发动机,比如车主们开车,发动机转速一般都会控制在4000rpm以下,即便是超车加速行驶或爬坡行驶,4000rpm也已经足够。发动机最高转速基本都在6000rpm以上,我们常用的发动机转速基本都在最高转速的2/3以下位置,发动机工作状态还是相对比较好的。这种工况也是车辆在实际耐久测试过程中,经常使用的工况,针对于中国车主驾驶习惯专门设定的耐久性开发标准。
另外,偶尔的一两次高转速工况,对于发动机的损伤性可以忽略不计,各位车主应该都有检车的经历,新车6年后,每年都需要检一次车辆,在检车过程中,检车员便会故意深踩油门,抬高发动机转速,5000rpm以上,这种情况下,发动机负载为零,虽然发动机转速较高,但是发动机输出的扭矩很小,发动机零部件磨损自然而然也会比较小。
总体上来说,暴力驾驶对车辆寿命还是有一定影响的,车主如果驾驶自己的爱车,还是温柔一点儿比较好。
不需要。后视镜加热功能控制键一般有两种设计方案,一种是和电动后视镜调节功能键组合在一起,比如大众,奥迪等,只要把按键向加热的方向一推,后视镜加热就启动了。另一种是设置的空调控制面板上,一般在后风挡玻璃加热按键附近,或者二者合二为一,即按下后视镜加热键后,后视镜和车辆后窗同时加热,以达到除雨水、除霜、除雾的作用。
山东盛瑞品牌。幻速S7的物理按键较少,大部分都可以在大屏幕上操作,变速箱使用了山东盛瑞8AT,这款变速箱虽然是国产品牌,但凭借其尺寸小、成本低的特点,被众多中国品牌如陆风、众泰等所青睐。需要强调的是第二代产品,平顺性和换挡逻辑都得到很好的改善,而且还支持雪地、经济等驾驶模式可以选择。幻速S7搭载一台1.5T发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩达到220牛·米,但这款车的重量达到了1.7吨,底盘采
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