其实三元催化器完全就是为了治理尾气污染而生的,它的存在肯定对发动机动力没正面影响,毕竟在排气系统上堵了那么大个玩意儿。但是目前汽车发动机都是以存在三元催化器的状态下设计标定的,所以你真把它去掉了发动机反而会出问题,油耗肯定会增加,主要在于这两个因素的影响
1、低速扭矩降低,为了保持动力多踩油门发动机有进气门和排气门,我们一般都认为这两个气门是这样的关系:
进气:进气门开,排气门关。
排气:进气门关,排气门开。
但实际上并非如此,因为发动机工作时转速很高,进排气气流比我们想象中要复杂,为了保持进排气畅通,发动机配气机构会存在气门重叠,也就是排气末端进气门就逐渐打开,这是排气气流往外出,产生一定吸力,帮助进气气流进入气缸。
如果拆掉了三元催化器,那么排气更通畅,排气气流速度更快,那么就有可能把进气口进入的新鲜空气一同吸入排气系统排掉了,这样气缸实际进气量下降,扭矩不足。
这时候你开车会发现按平时的油门力度起步可能会容易熄火,因为扭矩不足了。这时候想要正常开车只能大脚踩油门,油耗自然更高。
2、氧传感器信号三元催化器后方有氧传感器,通过检测尾气中氧气含量来判断空燃比是否正常。三元催化器起作用时会消耗掉一部分氧气,所以后氧传感器检测到的尾气中氧气含量水平偏低。如果拆掉三元催化器,那么尾气不经过处理,尾气中氧气含量水平就偏高,这时候氧传感器检测到氧气含量水平偏高就会认为混合气过稀,喷油就会加浓,油耗自然就升高了。
但是拆掉了三元催化器后排气变得更加通畅,发动机高转速区间的动力表现会好转,功率应该会略有提升。但这一切的代价就是严重的污染和油耗升高以及噪音。
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