车爱网用户
2022-01-11
时间来到十一假期，在特定时段激增的出行人数，使得工作日早晚时段出现了严重的交通拥堵。
堵车让驾驶员情绪急躁，也会让汽车很受伤，因此经常行驶拥堵路况的车主需要更加关注车辆状态。拥堵会带来哪些问题呢？应加强哪些维护呢？
01起停系统带来的烦恼
很多车型都装备了发动机起停系统以减少油耗和排放，然而该功能也考验着发动机润滑系统。虽然大多数发动机磨损发生在冷起动时，但拥堵路段的频繁热起停也会加速发动机磨损。多数发动机在停转后机油泵也会停止工作，机油受重力作用回流，造成机油对发动机部件的包裹不足、油膜变薄，再次起动就会加重摩擦。“拥堵+起停”使发动机不得不频繁起动，也会加速机油的变质，因此建议经常在拥堵路段行驶的车辆适当缩短更换机油机滤的间隔。
02 变速器油寿命可能缩减
变速器油（ATF）的寿命与温度直接相关，温度在80～100℃区间内，ATF的理论寿命可达15万km。然而当ATF的温度高于100℃后，每上升15℃，ATF的寿命就会缩减约一半，以至于不得不提前进行更换。
ATF温度升高，最常见的原因是油液被搅拌，而这种问题恰好在拥堵路段更容易出现。车辆被堵在路上，而驾驶员又未将自动变速器的挡位换到N，液力变矩器就会与发动机飞轮始终保持动力连接。液力变矩器输入端被发动机带动旋转，而从动端则因驾驶员踩住制动而被锁定。在这种情况下，液力变矩器内的ATF会被搅拌，温度快速升高，寿命严重缩减。对于经常在拥堵路段行驶的车辆，建议驾驶员养成停车切换N挡的习惯。此外，还应该关注车辆的换挡质量，若换挡顿挫明显，就要去检查ATF的性能。
03 发动机温度容易高
车辆在拥堵路段行驶时，发动机会因无法从车辆正面获得足量的气流而散热效果受限。在这种情况下，如果发动机的散热器表面脏污，附着有很多树叶、杂物，那么散热器就更加难以为冷却液降温，发动机温度升高的问题将恶化。而冷却液温度高，还会使机油因高温而失效，ATF的散热同样会变差，寿命缩短。
车主需要定期清理散热器，同时关注冷却液存量、冷却扇运转状态，以及扇叶是否有破损等。冷却系统的工作效率在经常拥堵的区域尤为重要。
汽车维修网小编提示您
机油和ATF升温、失效，以及发动机温度高等问题，在一定程度上与交通拥堵有关。经常在拥堵路段行驶的车主，请务必更加关注车辆是否存在水温高和行驶顿挫的问题，此外还要根据实际情况缩短保养间隔。
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不需要。后视镜加热功能控制键一般有两种设计方案，一种是和电动后视镜调节功能键组合在一起，比如大众，奥迪等，只要把按键向加热的方向一推，后视镜加热就启动了。另一种是设置的空调控制面板上，一般在后风挡玻璃加热按键附近，或者二者合二为一，即按下后视镜加热键后，后视镜和车辆后窗同时加热，以达到除雨水、除霜、除雾的作用。
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