福特麦柯斯的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了复合连杆悬架。
福特麦柯斯是一款mpv车型,这种汽车还是非常注重舒适性的,所以前后悬架都使用了独立悬架。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这种悬架的同轴两个车轮之间是没有任何干涉的,所以独立悬架的操控性和舒适性要比非独立悬架更好。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双球节悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,多连杆悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛,结构最简单,成本最低的独立悬架,这种悬架的结构非常简单。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样可以提高车子的操控性和舒适性。
多连杆悬架的结构比较复杂,占用的空间也是比较大的。
多连杆悬架的成本也是比较高的。如果大家对福特麦柯斯感兴趣,可以去试驾一下这款车。
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