宝马混动汽车整体挺好的,喜欢就买:
1、M版本的套件会比较运动一点,包括轮圈也是一个M的轮圈,包括翼子板也有一个M,这些会稍稍运动一点。第二个,格栅,全系标配的是可以变得,车停的时候是通的,高速的时候它会关起来,关起来之后整个车的气流动力学就会更好。让这个车做到了0.22的最低风阻系数,这个在全球是革命性的。高速的时候会很安静,而且非常的省油,因为它风阻低。然后车的前后轮圈尺寸是不一样的,前面的是245 40 19寸,后面是275 35 19寸,用到35扁平率,所以轮胎非常薄,带来的体验就是漂亮,有逼格;
2、前排内饰从造型来讲其实还是太保守了,不过是挺有质感的。前面是大屏幕,还有一些叫做热感的按钮,你只要手放在上面,它会自动感应,会切换一些对应的菜单,屏幕也是非常的宽,也是新的iDrive的菜单,它是横向摆放的,很好用。整体来说它的很多的质感,比上一代的宝马明显要提升,所有东西摸上去感觉都软了一点,不仅是材料的软,而且感觉像它的皮里面的填充物厚实了;
3、动力其实仅仅能把底盘的极限给推到接近极限,但是还很难把它推到真正的极限,因为这部车轮胎的抓地力非常好,前面是245,后面275,而且都是40 35扁平率胎,这种胎的抓地力是很强的,而且要平稳很多,在很急的弯,进去的时候四平八稳,整个车的重心很快就会传到外侧的前轮去,但是没有问题,因为前轮抓地力很好,而且通过方向盘去感知到前轮跟后轮的抓地力的变化,这一点很赞。
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