气门间隙过大过小的危害:
1、气门间隙过大,会降低汽缸内的压缩比。过小会造成进气不足,排气不净,使燃烧室中的燃油不能彻底爆炸。降低汽缸对活塞的推动力,总之气门间隙过大、过小都会降低马力;
2、根据气门位置的不同,有侧置气门(SV)、底置气门(OHV)和顶置凸轮轴式气门(OHC)三种。从结构上来讲,侧置气门最为简单。但由于采用这种气门形式后,发动机的抗爆性能和高速性能差,只能用于低压缩比和转速不高的发动机,因此国外已不再采用;
3、从性能上来讲,顶置凸轮轴式气门最为理想,它能适当前高转速、高压缩比重大功率车型的要求,同时具有良好的经济性,因此得到了广泛的应用;
4、底置气门结构较为复杂,目前仅在美国、原西德(BMW厂生产的R系列摩托车)的意大利等国家由于生产习惯尚继续采用。
奥迪A4L排气管突突响可能有多种原因。以下是一些常见的原因和解决方法:1.排气管内部积碳过多:积碳会导致排气不畅,从而产生异响。建议清理排气管内部的积碳。2.排气管连接不紧密:如果排气管连接不紧密,可
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