这款车的发动机配气机构是双顶置凸轮轴,大部分汽车的发动机都在采用这种设计。
很多发动机都是有两个凸轮轴的,一个凸轮轴是控制进气门的,另一个凸轮轴是控制排气门的。
采用双顶置凸轮轴设计的发动机配气机构是在汽缸盖内的。
发动机的配气机构是两大机构之一,这个配气机构对于发动机来说是相当重要的。
如果没有配气机构,那发动机是无法正常工作的。
配气机构是有正时的,这个正时很关键,如果正时不准了,那会导致发动机出现动力下降,油耗升高,甚至无法启动的现象。
很多发动机的配气机构都有可变气门正时技术,还有很多发动机会配备可变气门升程技术,这两项技术都可以提高发动机的效率和动力。
配气机构是在气门室盖下方的,将气门室盖拆下后就可以看到发动机的配气机构了。
配气机构也是需要润滑的,在发动机正常运行时,机油泵会将机油输送到汽缸盖上,然后机油就会润滑凸轮轴和气门。
如果大家对配气机构感兴趣,可以搜索一些图片看一下。
发动机的气门室盖是不能随便拆卸的,所以大家不要拆下来看。
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