五菱宏光减速器通气孔在减速器上方的窥视孔板上。减速器工作时由于箱内温度升高,空气膨胀压力增大会使箱内受热膨胀的空气能自动排出,以保持箱内压力平衡不致使润滑油沿剖分面等处渗漏,因此箱盖上的观察孔盖板上装有通气塞。
以下是减速器的结构分类:
1、圆柱齿轮。它的结构简单、加工容易,常用斜齿圆柱齿轮。圆柱齿轮多用在发动机横置时的主减速器,轮边减速或者双级主减速器中;
2、弧齿锥齿轮。它的传动特点是主动齿轮轴线与从动齿轮轴线相互垂直交于一点。此外,工作时同时啮合的齿数多,故工作平稳、噪声小、承载能力大。对安装精度要求高,运用于发动机纵置的场合;
3、双曲面齿轮。它的传动特点是主动齿轮轴线与从动齿轮轴线相互垂直而不相交;
4、蜗轮蜗杆。它的工作非常平稳可靠、无噪声,轮廓尺寸及质量均小,可以得到大些的传动比。还有结构简单、拆装方便等优点。它的缺点是传动效率低。蜗轮蜗杆式减速器适用于发动机纵置场合,但应用较少。
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