就让我来介绍下吉利帝豪ev300的参数:
1、外观上帝豪EV300与新款普通帝豪没有什么太大区别,整体设计几乎一样,在一些细节元素方面表明了其纯电动车的身份,比如吉利目前家族化设计的涟漪式中网加入了蓝色边框、翼子板turbo的字样改为EV、加油口改为充电口等等;
2、帝豪EV300的电池组也在地板下方,行李箱容积与普通版车型一样依然是680升,在同级别或者更高一个级别的车型中表现都非常不错,实用性得到了保障;
3、帝豪EV300采用的是三元锂电池,容量为41kWh,带有ITCS电池只能温度控制系统,可以自适应调节电池内部循环液的工作温度,保证电池尽量处于最佳工作状态,官方称可以保证最低在-30°的情况可以正常工作;
4、本次测试耗时大约两天,测试包括拥堵的城市道路、带信号灯的城区以及畅通的环路、高速的综合路况,外面温度35摄氏度,全程开启空调自动挡20摄氏度,不开启运动模式,驾驶风格保证还原正常用车状态,该超车的时候也绝不犹豫。拥堵环境行驶38km之后,电量为90%的状态,在这种路况下它的表现依然不错,加上动能回收的作用,剩余里程还剩260km,两者相加得298km。最后剩余电量20%,续航里程31km时,我们将车辆停回地库,至此已经行驶239.2km,加上31km,基本上可以得知在全程开启空调的工况下帝豪EV300的实际续航里程为270km左右;结果很明显,帝豪EV300作为一台纯电动车,这样的表现可以令人满意,如果不开启空调达到官方标称的300km没有问题,大家可以放心了。
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