在国内买柴油动力家用车应了解哪些优势和不足?老侯强烈建议你:如果不是十分必要,尽量不要买柴油动力的家用车。它的优点并不是你必需的,而缺点却都是你无法忍受的。
柴油动力的家用车优点并不多,主要体现在低速扭矩大和油耗低这两个方面。
很多人买柴油家用车的一大理由,就是柴油车动力足,有劲。其实这个动力足主要体现在中低转速,特别是爬大坡、重载等场合,在城市的普通道路上,这个优点并不突出。柴油车不论是起步加速还是途中加速,都没有汽油车快,最高车速也没有汽油车高,发动机功率也相对较低。
柴油车油耗更低是一个事实,一般同排量的汽油机和柴油机,百公里油耗会相差一升左右,这是很多人选择柴油车的又一大理由。但是你别忘了,柴油车还要加尿素呢!现在国五、国六排放的柴油车,为了让尾气排放达标,必须使用尿素做尾气后处理,有些车型甚至还有二元催化、颗粒捕捉器等。这些费用加在一起,并不比汽油车费用低。
而柴油车的缺点更多,很多都是你无法忍受的,或者给你的生活带来更多的不便。
首先柴油车加油就是一个问题。在中国的城市中,能加柴油的加油站非常少,也许十个加油站才有一个能加柴油。你想想,加一次油要跑出好几公里去,并且还不一定能加上,是一种什么感受?当然,如果你在农村地区或者郊区,加柴油还是比较方便的。还有就是柴油是重要的战略物质,是受到国家严格控制的,如果社会发生异常,柴油的供应肯定会受到影响,很可能民用车就加不到了;如果发生油荒,柴油也要首先供应国防军工等重要部门,民用的就要往后退一退了。
其次柴油车的噪音和振动要比汽油机大很多,这是由柴油机自身的属性决定的。而我们普通的家用车,舒适与静音是绝对的刚性需求,柴油车的噪音和振动你是否能够接受?还有就是柴油车的尾气检测更难合格,尾气处理要求更高,年检时稍有不慎,检车就过不去了。而柴油车的尾气处理设备可是天价,维修一次够你加二年油,你能接受吗?
最后再来说说柴油车的维修。柴油车的故障率要比汽油车高得多,特别是在燃油供给系统方面。中国的柴油品质较差,柴油中硫含量和杂质含量、胶质等都比较高,对燃油系统中的高压泵和喷油器磨损都比较严重,对机油的侵蚀也比较大。你可以去修理厂以及4s店打听一下,修一次燃油系统需要多少钱,换一套喷油器需要多少钱,我相信肯定会让你吃惊的。还有柴油车对柴油的标号要求较高,在冬季很容易挂蜡而导致无法启动,如果入冬之前换油不及时,你可能哭都来不及。
所以,如果不是十分需要,家用车还是不用柴油动力为好,优点不突出,缺点很难接受,没有选择的理由。有人说为什么欧洲遍地都是柴油车,而中国不行?这主要是受到政策的影响,欧洲有碳排放税,而柴油车碳排放相对较少,所以民众被迫选择柴油车;中国现阶段没有这个政策,对汽油车还是比较友好的,我们应该趋利避害,选择更有利的汽油车。有人还说以前的柴油捷达多么多么的好,很多出租车都用它。那你想想为什么这款车被淘汰了呢?为什么现在的出租车不用柴油呢?事实上如果你长时间开这款柴油捷达,你就会知道为什么了。
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内外循环标志通常是一个车内的箭头,在箭头的一端或两端有“内”或“外”的字样。这个图标通常位于汽车空调出风口附近或者中控台上。以下是内外循环模式的具体描述:1.内循环:箭头指向车内,表示空气只在车内流通