很多人都说,韩系车最近几年销量不佳,有退出中国汽车市场的风险。就“小编”本人而言,我认为这出现这种事情的概率真的是小只又小,首先,韩系车乃是世界五大车系之一,在全球汽车市场,本田、日产、福特、法系车等都要排在它的后面,说明韩系车本身是有点儿硬实力的,随着中国汽车市场的逐渐成熟,韩系车肯定会找回自己的定位;其次,中国汽车市场非常庞大,有多种多样的汽车品牌,这对于韩系车而言是一次机会,一次在竞争中不断成长的机会,在这次竞争中,韩系车还想分一杯羹,获取自己的一份蛋糕。
韩系车技术出众,中国汽车市场表现逐步回暖韩系车作为全球五大车系之一,在汽车领域,绝对拥有自己的核心技术。对于传统燃油车来说,韩系车掌握了发动机、变速器和底盘等核心技术,韩系车的发动机包括自然吸气、涡轮增压,从小排量到大排量,全部都是一鸣惊人,并且还是“沃德十佳发动机”的常客,不得不说,韩系车实力不容置疑;
韩系车拥有自己的cvt、at、dct变速器,变速器种类繁多,开发范围广泛,并且拥有稳定的性能,良好的驾驶感;韩系车底盘相对较弱,行驶稳定性略有不足,但是韩系车的底盘寿命优秀,耐久性经得住考验。
中国车主对韩系车印象最深的就是性价比,在合资车中,鲜有韩系车这么厚道,像紧凑级家用车领动、k3,10万就可以落地中配车型,而同级别合资车大众朗逸、宝来、日产轩逸、丰田卡罗拉等,落地价都在13~14万,最关键的韩系车的稳定性及耐久性与合资车可以达到同等水准,甚至于说韩系车的耐久性及稳定性优于日产、本田等车型。
就韩系车所掌握的技术水准、车辆的整体性能、性价比而言,韩系车的销量绝对不止于此,后期韩系车还有很大的发展潜力。
中国汽车市场是块大蛋糕,韩系车不可能放弃中国汽车市场非常庞大,就现在而言,仅次于美国,但随着中国经济的发展,人口众多的优势逐渐显现,中国汽车市场迟早要超越美国,就现在来说,中国每年汽车销量超越3000万辆,已经位居全球首位。面对这样一块大蛋糕,韩系车怎会放弃?不只是韩系车,现在年销量不足十万的标志、雪铁龙等也一直在中国汽车市场苟延残喘,丝毫没有退市的打算。其实,合资车中,真正推出中国汽车市场的只有菲亚特,而菲亚特是因为全球汽车行业不景气导致的,而韩系车,在全球汽车市场中,销量火爆,尤其是在美国、加拿大、俄罗斯、欧洲等地,韩系车非常受欢迎,凭借韩系车的国际影响力,在中国的销量迟早会回升。
中国汽车市场庞大,现在韩系车在2013年刚刚在中国成立了研发中心,应对中国汽车市场,短短几年就退市,岂不是浪费了自己花重金打造的研发团队?中国汽车市场汽车品牌众多,有日系车、美系车、德系车、法系车、还有自主品牌汽车,这些汽车也为韩系车提供了研发借鉴经验,在如此丰富多样的市场中,韩系车如果推出,岂不是要公开宣布,我要退出世界舞台?
最近两年,韩系车也是加紧节奏、加足马力开发新车型,像第七代伊兰特、新索纳塔、ix35、新k3、新k5、智跑等,以期通过这些畅销车型挽回一些销量,足以见得韩系车没有放弃中国汽车市场。
(出自auto.china.com )
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