2019款君越真实油耗还是比较高的,百公里在10个左右:
1、对于外观的评价见仁见智,我个人是比较喜欢稳重大气的类型,迈腾和君越的外观都是我的菜。不过改款后的新君越在不失稳重的前提下,还略微多了一些运动潮流的元素,两者兼顾得很好。流畅的线条和18寸的轮毂造型都要比迈腾更好看一些,还有超过5米的车长,从侧面看过去气场很强,就算和BBA比起来也毫不逊色。内饰的设计算不上前卫,没什么现代科技感,方向盘的样式也比较老旧。好在用料方面还是挺讲究的,很多地方都是用了皮质包裹,能够让人感受到美系车的豪华感,要是能像尊贵版那样加入棕色的配色就更加完美了;
2、君越的定位本身就是B 级,有着2米9的轴距,车内的空间没得说,就是一个字:大!本人身高180cm把前排的座椅调好位置,坐到后排翘起二郎腿轻轻松松,确实有着越级般的体验,感觉赚到了,还有君越的后排凸起并不大,这一点做得也要比迈腾好一些。后备箱进深很大,满足日常的家用或者出门旅行都是没有问题的。舒适性也是极好的,座椅像一张宽大柔软的沙发,悬架调教得比较有韧性,路面上一些的小的颠簸过滤得很彻底,车内几乎感受不到,车内静谧性也很好,能够有一个舒适的开车环境;
3、至于操控上就是中规中矩吧,方向盘有点大,手感也是偏沉一些,我用着还好,指向性还是很精准的。由于车身比较长,开在市区拥堵的路段就显得没那轻松了,变道,掉头,停车的时候欠缺一点灵活性。动力方面就没毛病了,2.0T的涡轮增压发动机,最大241匹马力,输出非常暴力,一脚油门下去,推背感油然而生,而且9AT的变速箱的平顺性不错,几乎感受不到换挡。君越的油耗也没有想象中的那么高,现在开了2600公里,纯市区平均油耗10L个多点,这样的油耗表现我个人还是可以接受的,毕竟这么大的车,油耗稍微高点也正常;
4、总的来说别克君越这款车,外形大方得体,内饰高挡豪华,空间宽松舒适,行驶品质也很出色,优惠完的价格也比较合理,我觉得这才是B级车里的标杆级。
不需要。后视镜加热功能控制键一般有两种设计方案,一种是和电动后视镜调节功能键组合在一起,比如大众,奥迪等,只要把按键向加热的方向一推,后视镜加热就启动了。另一种是设置的空调控制面板上,一般在后风挡玻璃加热按键附近,或者二者合二为一,即按下后视镜加热键后,后视镜和车辆后窗同时加热,以达到除雨水、除霜、除雾的作用。
山东盛瑞品牌。幻速S7的物理按键较少,大部分都可以在大屏幕上操作,变速箱使用了山东盛瑞8AT,这款变速箱虽然是国产品牌,但凭借其尺寸小、成本低的特点,被众多中国品牌如陆风、众泰等所青睐。需要强调的是第二代产品,平顺性和换挡逻辑都得到很好的改善,而且还支持雪地、经济等驾驶模式可以选择。幻速S7搭载一台1.5T发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩达到220牛·米,但这款车的重量达到了1.7吨,底盘采
纯电。小米SU7作为小米品牌的第一款纯电车型,超跑的线条设计,非常年轻化和运动感。特别是颜色非常明显,各种靓丽的色彩,无论走到哪里都非常让人眼前一亮。小米SU7搭载的是比亚迪的磷酸铁锂电池,而SU7 Max/Pro搭载的是宁德时代的三元锂电池;电机方面,SU7搭载的电机来自联合汽车电子有限公司,驱动电机峰值功率为220kW,而SU7 Max/Pro搭载的电机来自苏州汇川联合动力系统股份有限公司,功
合资车。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌,其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta就是加了车尾行李箱的Golf,Jetta可以看作是Golf的衍生型。1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线,是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此,捷达在近26年的时间里,不断在中国市场突破自我,有“
30~60万。奔驰斯宾特商务车,是MPV中尺寸和空间最大的车型,同时也是消费者改装和定制最多的车型。车顶豪华天幕顶灯三色可调节,搭配星空氛围灯,与隐私玻璃+行政窗帘,加强车内氛围感和娱乐感。前方电动升降50寸曲屏网络电视隔开司机和乘坐舱,并连接车内配置的KTV点歌系统、阿尔派5.1炫酷环抱式音响,娱乐性特别强。这款商务车也是当之无愧的王者。不仅动力突出,还内置语音唤醒功能、集成式控制屏等多套行车安