个人认为汽车文化是大部分原因。
为什么不说车手本身而去说汽车文化呢?其实结合我们目前的社会现状则很容易理解,假如中国人很少听民谣,只有极少部分的听众,那么一切都会发生变化。没有流量、没有曝光、没有投资、没有演出、甚至没有听众,只有那些热爱着音乐的人在默默无闻的坚持着,为了出专辑还要每年往里投入几十万,我想玩音乐的人可能会越来越少。
其实这和我们目前国内的赛事状况如出一辙,就拿目前正在进行中国汽车拉力锦标赛(crc)来说,如果没有韩寒的加入,这项赛事可能关注的人会更少。甚至如果不是圈内人或者媒体的话,你跟他说crc,他一定会一脸茫然的问你这是啥。而站在赛场边最多的也从来不是慕名而来的爱好者,而是媒体,这和国外的汽车文化有着非常大的差距。
国家汽车文化的浓厚程度与汽车企业有着密不可分的关系,戴姆勒、宝马已经百年,甚至奥迪过几年也要庆祝100周年了。日本也是如此,从九十年代就开始和欧洲各大强队在拉力赛场上开始你争我夺了。不过虽然日本也有不错的汽车文化,但在f1赛场上也极少能见到他们的身影。
因为除了汽车文化的原因,资金也是非常重要的一环。f1是烧钱的运动,如果你没有足够的天赋(即使你有,如科瓦莱宁),也是需要大量的金钱做为支柱的。
一位车坛人士透露:“别以为f1 是靠本事吃饭的地方,金钱永远是排在首位的。至少车手要申请到超级驾照,因此车手并不是花架子。”
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\"烧机油\"是指发动机在使用过程中,机油进入到发动机的燃烧室内参与燃烧,导致机油减少的现象。这种现象通常是由于发动机的密封部件磨损、油路堵塞或活塞环磨损等原因引起的。现代领动的1.6L自然吸气发动机在正
\"烧机油\"是指发动机内的机油通过活塞环串入燃烧室,与混合气一起燃烧后导致机油减少的现象。这种现象在现代领动(Elantra)车型上也有出现。造成汽车烧机油的原因有很多,主要包括以下几点:1.使用劣质机
现代汽车的机油标号通常使用API(美国石油学会)质量分类,以及SAE(美国汽车工程师协会)粘度等级来表示。具体的机油标号因车型和发动机而异,但一般来说,现代汽车常用的机油标号有:1.矿物机油:APIS
现代领动保养时,推荐使用粘度为5W30的半合成或全合成机油。对于机油品牌的选择,可以考虑嘉实多、壳牌或美孚等主流品牌,这些品牌在技术创新、产品性能和用户口碑上都表现出色。具体来说,如果预算充足且追求更
1.奥迪(Audi):是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌,主要生产中高档轿车。2.宝马(BMW):是德国宝马集团旗下的豪华汽车品牌,主要生产高档轿车和跑车。3.奔驰(Mercedes-Benz):是