导致变速箱有异响的原因
(1) 变速箱操纵机构各连接处松动,拨叉变形或磨损松旷;
(2) 变速箱与发动机安装时曲轴与变速箱第一轴轴线不相同心,或变速箱壳体变形;
(3) 壳体轴承孔修复后,轴心发生变动或使两轴线不相同心,变速箱壳体前端面与第一、二轴轴心线垂直度或一、 二轴与曲轴同轴度超差;
(4) 轴承缺油、磨损松旷、疲劳剥落或轴承滚动体破裂;
(5) 第二轴、中间轴弯曲或花键与滑动花键毂磨损松旷;
(6) 齿轮磨损严重,齿侧间隙太大,齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断等;
(7) 齿轮制造精密度差或齿轮副不匹配,修理中未成对更换相啮合的两齿轮;
(8) 变速箱缺油、润滑油过稀,过稠或质量变坏;
(9) 变速箱内掉入异物或某些紧固螺栓松动。
变速器异响诊断与排除
(1) 诊断方法
当发动机怠速转动时,使变速杆处于空挡位,检测接合和分离离合器流程中有无异响,如离合器接合时发生异响,离合器分离时异响消失,就说明异响发生在变速箱。也可实行实车驾驶,检测在变速挡位有无异响。这个时候,应不同之处驱动时与怠速的异响。
(2) 排除方法
在排除变速箱异响时,要按照响声的特点、出现响声的时机和发响的地方位置判断响声的原因,然后才予以排除。
① 变速箱换入某一挡位时,响声显著,应检测该挡齿轮和同步器的磨损及齿轮啮合状况,若磨损严重予以更换。齿轮接触不良,酌情更换一对新齿轮。
② 发动机怠速转动,变速箱空挡时发响,多为常啮合齿轮响,应酌情修理或更换。
③ 变速箱各挡均有异响,多为基础件、轴、齿轮、花键磨损使形位误差超限,应酌情修理或更换。
④ 变速箱转动时有金属干摩擦声,多为变速箱内润滑油有问題,应检测油面高度和油的质量;
⑤ 变速箱工作时有周期性撞击声,则为齿轮个别齿损坏,应更换该齿轮。
⑥ 变速箱工作时有间断性的异响,可能为变速箱内掉入异物所导致。
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