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2020-12-18
赛车不使用主动式悬挂的原因有很多，首先就是研发成本太高，其次就是主动悬挂有很多电子系统，所以这种悬挂的可靠性其实不是很好。
赛车的制造成本是非常高的，一台f1赛车的造价大约是2亿元人民币，一台拉力赛车上的一根减震器售价大约是10到20万元人民币。
如果改用主动悬挂，那成本会更高，如此高的成本有些车队是负担不起的。
所以，赛车不会使用主动悬挂。
主动悬挂有很多传感器和电脑，赛车一般是在高温，高负荷环境下工作的，所以主动悬架对于赛车来说可靠性和稳定性是不够的。
如果赛车在比赛过程中出现了什么严重的电子故障或机械故障，那会严重影响车手的发挥和成绩，所以赛车不会使用主动悬挂。
世界上最顶级的赛事世界一级方程式的赛车都不会采用主动悬挂。
虽然主动悬挂能够提升操控性和过弯速度，但是这并不适合在赛车上使用。
一些超级跑车或高端豪华轿车会使用主动式悬挂，主动式悬挂应用在这些车上可以提升舒适性和操控性。
主动悬挂是可以自动调整软硬的。
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奥迪A6L在下雪天行驶时，需要打开雪地模式。开启雪地模式后，车辆的动力输出更加平稳，有效减少在冰雪路段上的打滑和侧滑问题，保证车辆行驶稳定性。雪地模式通常可以通过中控台上的按钮或旋钮进行选择。除了动力
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