P228E故障码,适用于所有汽车制造商
意思是燃油压力调节器1超过学习极限 - 太低(Fuel Pressure Regulator 1 Exceeded Learning Limits - Too Low)。
背景知识:燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门,将多余汽油流回油箱,从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管,以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负载)提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上,但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。
你的汽车故障排除后,一般需要清除故障代码。进行故障代码清除时,应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行,千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则,有可能会出现下面提到的两种情况异常:第一,导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”,我们知道,有些车型的控制电脑具有自动记忆功能,如果拿掉电池负极的连接线后,就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据,从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般,或者驾驶不久,又会出现之前的故障码;另外一点,还可能会造成一些功能的丢失,像音响锁止功能就是很常见的案例之一,这时,就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁,才能恢复音响系统的正常功能。
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\"烧机油\"是指发动机在使用过程中,机油进入到发动机的燃烧室内参与燃烧,导致机油减少的现象。这种现象通常是由于发动机的密封部件磨损、油路堵塞或活塞环磨损等原因引起的。现代领动的1.6L自然吸气发动机在正