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2021-12-01
手动档的变速机构是利用离合器、变速器拨杆和差速齿轮，在人力的作用下，实现变速操作的;自动档一般采用液力驱动或差速钢带在电脑设定的模式下自动变速操作。这种由简单到复杂的结构变化是科技进步在汽车上的表现，也是世界汽车发展的方向和趋势，纵观世界发达国家汽车发展状况，自动档车的比重占到了70%以上，说明了自动档是汽车进步的必然。
手动档的变速机构结构简单，制造、维修方便且费用较低;自动档变速机构结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。因此一般同一车型自动档都要比手动档高1-2万元左右。在实际使用中，由于自动档的变速机构人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况自动档只需要定期(37000公里)更换变速箱油就行了;而手动档变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动档的维修次数和成本也并不低。
手动档因为需要人力操作，劳动强度一定大于自动档的车车，特别是在上坡堵车的路段，手动档要频繁使用半离合起步挪车，操作稍有不熟练，就会出现后溜、熄火、前窜的情况，甚至出现碰撞事故，对非专业驾驶人员的家人来讲，其操作更是费心费力。自动档的车没有了熄火和离合的问题，换档操控上不需要人为干预，即使陡坡起步，也可以左脚带刹车配合右脚轻点油门起步，绝无后溜情况，操控轻松自如。
选择自动档还是手动档，应该根据车主的实际驾驶情况和爱好来选择。不过值得注意的是，轩逸部分车型配备了新一代XTRONIC CVT无级变速系统，CVT无级变速箱采用两只由高强度钢带连接起来的可变直径滑轮，通过无级性地改变钢带所连接的滑轮直径而达到连续性的速比变化，使之反应更迅速、加速更有力，同时更节省燃油，是最理想的变速箱，对于用户也是一个不错的选择。
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