一直以来常常被当做大众替补的斯柯达车型,在预算不足的情况下,斯柯达的昕锐和明锐就成为可以考虑的备选车型。那么和大众同宗同源的斯柯达,是选配置更高的昕锐还是定位更高的明锐呢。今天我们就来详细了解一下斯柯达昕锐和明锐的区别。
昕锐的外观采用了全新的家族式设计,车头部分一眼就能认出这是一台斯柯达车型,中网依旧采用了斯柯达惯用的直瀑式格栅结构,而且高配上的镀铬装饰条也让整个前脸大气了不少。两旁的头灯也采用了接近矩形的设计,似乎在强调它的硬派风格。斯柯达明锐的前脸也是斯柯达家族的直瀑式中网设计,但是整个车身是上一代的圆润风格。清晰的车身特征线从镀铬进气格栅框向后延伸到前挡风玻璃和内部的中央通道,这个设计还巧妙地分割了发动机盖上的一整块大平面,使得明锐的前脸造型立体感十足。
套娃”这个名词是专门用来形容大众的外观和内饰设计的,这种传统在旗下的斯柯达品牌上也得到了延续,这两款车的内饰有70%以上都是近乎相同的,看上去有些差别主要还是由于明锐是上一代车型。不过明锐的内饰真心被低配上的桃木装饰条给搞得相当老气,自己换一个跟昕锐一样的铝制装饰条会好很多。如果说内饰还有些差别的话,小改款后的明锐方向盘就和昕锐完全一样了。唯一的差别就是昕锐是高配车型所有方向盘是真皮的,而且还在左右多功能按键区(多功能按键是选择的)多了两个银色的装饰条。
动力方面,昕锐和明锐采用的都是一台1.6L的发动机,不过昕锐搭载的是最新的代号为EA211的发动机(其实也就是EA111的升级之作),而明锐则是老一代的EA111发动机。最大功率方面要大4kW,不过最大扭矩的爆发点相应的也晚了800rpm。变速箱方面,对比的两款车采用的都是一台5速手动变速箱。昕锐采用的是和新桑塔纳、新捷达一样的前麦弗逊后扭力梁式的悬挂结构,调校上也和它的定位一样偏向于舒适性。而和老款速腾、高尔夫6出于同一平台的明锐采用的则是前麦弗逊后四连杆式的独立悬架结构,操控表现也极具速腾和高尔夫的影子,运动化的悬架调教也与明锐的稳重造型有点背道而驰。
两车的座椅都是典型的大众风格,刚坐感觉似乎有些硬,不过长时间驾驶会感觉支撑非常好,不容易疲劳。其中很多消费者关注的一点是昕锐的靠背调节改用成传统的拉手方式,比明锐上的旋钮式要好很多。同时由于低配的关系,明锐采用的是织物座椅,触感上要比昕锐差一点儿。前排位置调节好后,昕锐的后排腿部空间超过2拳,这甚至是同级别车的中等水平了。想想“鼻祖”POLO的2460mm轴距和几乎顶脚的后排腿部空间,昕锐在后排空间上的进步确实让它的实用性获得了很大的提升。让人没想到的是明锐的轴距居然比昕锐要短,不过得益于较长的车身,让大众的设计师有了足够的挖掘空间,而事实上效果也相当不错,虽然没有很多A+级车那样宽裕的后排空间。
小结:经过以上的对比,我们可以看出昕锐和明锐差别不大,要真说昕锐和明锐哪个好,还有点难以取舍,如果非要在这两者挑出个赢家的话,小编会选择明锐,因为除了车型老一些以及车型老了所带来的其他不足外,和昕锐在各方面都相差不大,因此小编更倾向于买一台更运动(高尔夫底盘),更个性(掀背车)的明锐。
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