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2021-12-01
第一，涡轮增压器正常工作时温度比较高，据调查显示，发动机超过1000马力后，涡轮的温度超过了1600℃，好一些的涡轮温度也在1000℃以上。会对发动机等一些机械的功能造成严重的影响，并且会使有些管道成为烧红的铁，一旦漏油，后果是不可设想的。所以为了防止出现安全问题，所以他们不用涡轮增压技术。
第二，日本汽车采用的是CVT变速箱，这个生产成本低，所以在功能方面对涡轮增压器反应慢，两者搭配使用达不到增加发动机功率的目的，而且，整体的维修费用相当高，对于车主来说也是一笔额外的开销。他们还是采用传统“自然吸气”的技术，消费群体也都习惯这种稳定的发动机。
相同车型不同发动机比较的话，涡轮增压会比自然吸气动力强劲一点因为涡轮增压发动机动力输出大概是40%左右，有时候可能会更多一些。另外涡轮增压能够提高燃油的经济性，以及降低排放，简单讲就是涡轮增压会有一个废弃再利用的过程。
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\"烧机油\"是指发动机在使用过程中，机油进入到发动机的燃烧室内参与燃烧，导致机油减少的现象。这种现象通常是由于发动机的密封部件磨损、油路堵塞或活塞环磨损等原因引起的。现代领动的1.6L自然吸气发动机在正
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