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2021-12-01
当年11款骐达更是率先用上1.6T涡轮增压发动机，动力秒杀大众高尔夫，也是名副其实的小钢炮，而后来由于市场表现不佳，再加上成本问题，新骐达换回了1.6L自然吸气发动机，比轩逸漂亮，油耗3毛，空间大底气足只要8万。
新骐达比老款车身尺寸加大了，轴距达到2700毫米，空间表现还不错，外观设计和海外版是一样的，内饰倒是没什么亮点，但是做工用料还是不错，最满意的就是座椅的舒适性，这也是尼桑一贯的风格。
侧面两条上挑的腰线刚毅有力，让侧面看上去有种俯冲的感觉。尾灯、牌照架以及后包围等位置经过重新设计，使新骐达拥有了一个凌厉的造型，并且为了凸显运动基因，后扰流板也变得更加宽大。
坐进新骐达TIIDA的第一个感觉，就是大。秉承车系一贯“宽适”的特点，新骐达TIIDA的空间表现在两厢车中可圈可点。其设计不仅考虑到了驾驶者，同时也充分照顾到了后排的乘客。超长的轴距造就了区隔标志性的全尺寸空间，而后排681mm的腿部空间。
相对老款骐达，新车的整体观感是显得硬朗了很多的。老款骐达的圆润风格，其实是带有更多女性化的柔美色彩的，而这台新款骐达就多了一些男性化的阳刚之气。虽然我们知道骐达的很多用户都是女性，但它现在换上这副略为阳刚一点的造型。
新款骐达在动力上搭载的搜1.6L自然吸气发动机，最大功率126马力，最大扭矩154牛·米。与发动机匹配的依旧是5速手动和CVT变速箱，其中全新的CVT变速箱使用了钢带和油压系统，齿比范围扩大20%，并提供模拟换挡和起步打滑控制功能。
两款车都比较省油，油方面上没可比性，要说谁更省油骊达不过差不了多少。推荐轩逸，CVT无级变速的。家用油耗低，乘坐舒适，内饰温馨。
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