首先是进气数量失去控制,特别是在怠速工况时。目前发动机的控制系统都有怠速控制功能,ECU通过自动调节节气门的最小开度或怠速旁通气道的通道面积,最终把发动机的怠速稳定在既定的目标怠速值。当发动机进气管路漏气时,相当于在节气门和怠速旁通气道之外又并联了一个进气通道,而且这个并联气道的通道面积 ECU还控制不了。同时因为在发动机怠速工况时进气管路的真空吸力最大,所以从这个并联气道漏入的空气数量还相当可观,这就造成了ECU对进气量的控制失准。
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\"烧机油\"是指发动机在使用过程中,机油进入到发动机的燃烧室内参与燃烧,导致机油减少的现象。这种现象通常是由于发动机的密封部件磨损、油路堵塞或活塞环磨损等原因引起的。现代领动的1.6L自然吸气发动机在正