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凯迪拉克只卖13万是指凯迪拉克CT4这款车型的裸车价跌破13万，CT4目前确实在清库，优惠力度虽大，但并没有13万多的价格，裸车价最低的车型也要15万多，这还是分期，如果落地的话，就得差不多18万了。
从销量上看，CT4的销量几乎是断崖式下降。从2022年10889辆降到2023年的7358辆，今年1-4月更是只有区区717辆。
价格方面，2021-2022年期间，CT4的优惠在3-4万，2022-2023年期间，优惠在4-5万，今年优惠力度更大，有些门店的政策是50%车价贷款购车，全系优惠在6万元以上。对于入门级的1.5T车型来说，裸车价降到了15万多，但加上购置税、保险等费用后，最终的落地价仍然会在18万左右。
不过，虽然优惠力度，但CT4其实卖得并不好，目前处于停产清库存状态，未来生产计划尚未确定，因此优惠力度较大。
凯迪拉克曾惯用以价换量的销售策略，长此以往，这种形式终究会伤害品牌形象，依靠“高端品牌人设”卖车的合资汽车也失去了品牌光环。
目前凯迪拉克在中国市场的在售车型有9款，卖得最好的是CT5，最近一年卖了8.7万辆，在德系“34C”的围剿下能获得这个成绩不容易，其次是XT5和XT4，最近一年分别卖了3.2万辆和1.6万辆，表现很一般，勉强维持产线运转。除了凯迪拉克CT4，GT4的年销量也不足1万辆，可谓难兄难弟。
凯迪拉克只卖13万多了或许仅是开始，现在自主品牌、特别是新能源汽车发展实在是太快了，卷得不要不要的，留给传统豪华品牌的时间真的不多了。
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