发动机冷却液的分类 如何更换发动机冷却液

发动机是将热能或其他能源转换成机械能的机器，根据发动机的工作原理我们就能知道， 发热这一现象对于工作中的发动机来说是不可避免的。我们今天要聊到的发动机冷却液就是发动机的专属小空调，负责降低发动机工作温度，保障发动机的工作安全。

发动机冷却液的含义

冷却液，又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。发动机冷却液主要功能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果，大多防冻液的颜色为红色或绿色，以观察是否泄露，或与发动机其他液体相区别，避免混淆。

发动机冷却液的更换

根据行驶里程或时间长短来更换发动机的冷却液，因为难以通过目视来判断它的变质程度。如果冷却液没有变化其内在防锈品质降低，散热器、管路、软管等将会损坏。要测量防冻液冰点;更换防冻液时防止泄露;防止热的防冻液喷出伤人。要保证将原防冻液释放干净(散热器和缸体中都要放掉)；保证添加到标准量;不将泄漏的部分残留在车辆部件上；工序完成后确认是否有泄漏。

发动机冷却液的分类

（1）OAT阵营

代表产品就是大名鼎鼎的DEX-COOL冷却液。国内常见的还有大众的G12(BASF OEM)，GM通用的装车冷却液，零售市场上的加德士特效防冻防腐液。

（2）欧系冷却液

欧洲是国际上对环保最重视的地区，因此欧洲车使用的冷却液，除了DEX-COOL类型的有机酸冷却液外，绝大多数是复合型的冷却液。欧洲车冷却液中拒绝胺、硼、磷、亚硝酸盐，但允许含有较低量的硅酸盐以保护铝合金发动机。

（3）日系冷却液

日本车系用的冷却液比较独特，但它们一般都含磷酸盐，对环境有害。日本车系绝对排斥硅酸盐和亚硝酸盐添加剂。

发动机冷却液听起来简单，里面却又有这么多的门道，所以说一台发动机的制造是非常专业和复杂的事情。冷却液需要及时更换和添加，不然就会变得比发动机本身温度还高，不但没法给发动机降温，反而给发动机穿上了一件羽绒服，大大降低机器工作效率和寿命。

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