让你彻底解放双脚的自适应巡航，国内交通路况并不适用

近年来自动驾驶越来越火热，之前是定速巡航，现在是自适应巡航，很多人分不清楚两者到底有什么区别，但是显然自适应巡航作为新技术，自然是更加好用，而且自适应巡航更加接近自动驾驶，不仅能够帮你控制速度，而且还能预防事故发生。

一、什么是自适应巡航

自适应巡航简称ACC，它可以看做是定速巡航的升级版，不仅拥有自动巡航的全部功能，而且还可以通过车载雷达等传感器检测汽车前方的道路交通环境，并且自主控制车速来与前车保持合适的安全距离，大大降低了驾驶员的驾驶负担，并提高了汽车的主动安全性。

自适应巡航系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块。车主设定所希望的车速，系统会利用低功率雷达或红外线光速探测前方200m左右的距离，如果发现前方减速或出现新目标，系统就会通过减低车速来与前车保持一个安全距离，当前方道路没有车的时候，就会加速到设定的车速，雷达系统也就自动检测下一个目标。

自适应巡航代替了车主控制车速，而且避免了频繁取消和设定巡航控制，并且适合于更多的路况，而驾驶人员也能够完全解放双脚，只需控制方向盘即可。不过目前国内的自适应系统只能“自适应刹车”，想要做到真正的自适应巡航还有一段距离。

二、国内并不适用

相信很多人都觉得自适应巡航非常实用，而且很智能安全，但是你要知道在国内的路况，根本不适合，因为自适应巡航只要监测本车道正前方的车辆，而旁边车道的汇入会有一定的反应时间，需要将汇入的车辆重新作为跟随目标，如果存在一定的安全距离，还算是比较理想，但是想想国内复杂的路况还是算了吧。

如果汇入的车辆太突兀，雷达系统是无法反应过来的，要知道国内的交通环境是非常复杂的，强行变道随处看可见，如果没有老练的驾驶员的操作，恐怕都很容易出事，更何况只能监测单车道的机器呢？所以只有当全方位智能成熟之后，国内恐怕才能真正使用自适应巡航吧。

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